ಕಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹರಡುವ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸರಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ: ಇದು ಪ್ರಸರಣದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಅಲುಗಾಡುವುದನ್ನು ಇದು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ವಿಚಲನದಿಂದಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಂಪನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕಡಿತ: ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆ: ಇದು ಪ್ರಸರಣವು ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ: ಕಂಪನದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ (ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಂತಹವು) ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್/ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಬಿಗಿತ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅದರ ರಚನೆಯು "ಸ್ಟೀಲ್ ರಾಡ್" ಮಾದರಿಯ ತಿರುಚು ಬ್ರಾಕೆಟ್ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅಥವಾ "ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಲಾಕ್" ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ರಬ್ಬರ್ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ) ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಕ್ ರಿಯಾಕ್ಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.
ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಳೆಯದಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಂಪನಗಳು, ಶಿಫ್ಟ್ ಹಿಂಜರಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ಸ್ಥಾನ ವಿಚಲನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂಲ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ
ಪ್ರಸರಣದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ, ತಿರುವು ಅಥವಾ ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಖರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಂಪನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ವಾಹನದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಆಂತರಿಕ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಡಲ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಖರವಾದ ಜೋಡಣೆ
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಸರಣವು ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು ಘಟಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ) "ಜೋಲ್ಟ್" ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಳೆಯದಾದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸ್ಥಾನವು ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸ್ಕಿಪ್ಪಿಂಗ್ನಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳ ವಿವರಣೆ
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಟಾರ್ಕ್ ರಾಡ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ರಾಡ್ ತರಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತೂಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. "ಮುಳುಗುವ ಕಾರು" ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್: ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಂಬವಾದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಕೆಲವು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ, "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್" ಮತ್ತು "ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್" ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಹಾನಿಯ ನಂತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು:
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು:
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಾಗ "ಕ್ಲಿಕ್" ಅಥವಾ "ಥಂಪಿಂಗ್" ನಂತಹ ಲೋಹ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದಗಳು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಂಪನ: ದೇಹವು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್) ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಿಫ್ಟ್ ಹಿಂಜರಿಕೆ: ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸರಾಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಪ್ರಭಾವ" ಭಾವನೆ ಇದೆ.
ಪ್ರಸರಣ ಸ್ಥಾನ ವಿಚಲನ: ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಅಂತರಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರತಿ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ 6 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ವೃತ್ತಿಪರ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ, ಲೋಹದ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
