ಕಾರಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳೇನು?
ಕಾರಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್) ಗೆ ಹಾನಿಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೀಜಿಂಗ್ನಂತಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತ: ಎಂಜಿನ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ನಿಧಾನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಹಜತೆಗಳು: ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಣಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ; ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಹನಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಣ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ: ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಗಿ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಎಣ್ಣೆ-ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣ), ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಸಹಜ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಸವೆತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ("ಸಿಜ್ಲಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್" ಶಬ್ದ), ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಭಾಗಶಃ ವೈಫಲ್ಯ ("ಪಾಪಿಂಗ್" ಶಬ್ದ), ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ (ಕೂಲಂಟ್ ಸುಡುವಿಕೆ) ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ (ಸಾಕಷ್ಟು ದಹನ).
ಸಂಭಾವ್ಯ ತೀವ್ರ ಹಾನಿ: ತಕ್ಷಣ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಜ್ ಆಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ (ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ, "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ) ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೂಲಂಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಹಜತೆಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರು ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನೀರು ಚಿಮ್ಮಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಹೊರಬರಬಹುದು; ತೀವ್ರವಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಣಗುತ್ತಲೇ ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಮಂಜು ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಬಹುದು.
ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಕೂಲಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು, ಎಣ್ಣೆ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಾಲಿನಂತಹ ವಸ್ತುವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಸವೆತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತ: ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿರುವುದು, ವಾಹನವು ಎಂಜಿನ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ತುರ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನ ಹೆಚ್ಚಳ; ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ (ಶೀತಕದ ಸುಡುವಿಕೆ) ಅಥವಾ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ (ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸುಡುವಿಕೆ) ಹೊರಸೂಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಪಾಪಿಂಗ್" ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಶಬ್ದಗಳು, ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ "ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್" ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದಗಳು ಇರಬಹುದು.
ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕಲೆಗಳು, ಎಣ್ಣೆಯ ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು; ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:
ಮೂಲ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು
ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಿದಾಗ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರು ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನೀರು ಚಿಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ತೆರೆದಾಗ, ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ನೀರಿನ ಮಂಜು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರು ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಬರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನ
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಲಿಂಗ್" ಎಂಬ ನಿಷ್ಕಾಸ ಶಬ್ದವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಗೆ ಗುರುತುಗಳಿವೆ.
ಸೋಪಿನ ನೀರನ್ನು ಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶವು ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಸಹಜತೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತುರ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಊದುವ ಮೂಲಕ, ಇನ್ನೊಂದು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಜೋರಾಗಿ "ಪಾಪಿಂಗ್ ಪಾಪಿಂಗ್" ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀರು, ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಚಲಿಸುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ವೃತ್ತಿಪರ ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕದೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಿರಿ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವು 9-12 ಬಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಇದು 12-15 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ≤ 15% ಆಗಿರಬೇಕು.
ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಡಿತ
ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ತೈಲ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬರ್ನ್-ಆಫ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ
ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ
ಪ್ರತಿದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ಆಳವಾದ ಪತ್ತೆ
ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವು 9-12 ಬಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ, ಇದು 12-15 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ≤ 15% ಆಗಿರಬೇಕು.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಪ್ರತಿ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಕ್ಲೀನರ್ ಸೇರಿಸಿ.
ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕೂಲಂಟ್ನ pH ಮೌಲ್ಯವನ್ನು (8.5-9.5) ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ನಾಲ್ಕು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಯಾವುದೇ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಸಹ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.
ಮೇಲಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬರ್ನ್-ಆಫ್ನ ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಇದು ತಕ್ಷಣದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತಪಾಸಣೆ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
