ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್, ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಾಹನದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ), ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾಲಕನು ತಕ್ಷಣ ಗಮನಹರಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ನ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು "ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಕ" ಎಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು
ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ: ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕ ಚಿಪ್ ಮೂಲಕ, ಇದು ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಗ್ನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್: ಇದು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲಾರಾಂ ಪ್ರಚೋದನೆ: ಒತ್ತಡವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅಲಾರಾಂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯಕ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ECU ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ
ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಪ್ಪ ಫಿಲ್ಮ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಚಿಪ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದಕದೊಳಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅಲಾರ್ಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಿನುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಎಂಜಿನ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಬಹುಶಃ ECU ತಪ್ಪು ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ)
ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲಾರ್ಮ್ ಲೈಟ್ ಆರಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಥಳ ಉಲ್ಲೇಖ
ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಳಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವು ವಾಹನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ:
ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಟಿನ ಹತ್ತಿರ
ಕೆಲವು ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಳಿ ಇರಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ಸೆನ್ಸರ್ ಥ್ರೆಡ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಅಥವಾ OEM ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸೀಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸರಿಯಾದ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್ (ಅಂದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸರ್) ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಹರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳಾಗಿವೆ.
ದೋಷದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗಿದೆ: ವಾಹನ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದ ನಂತರ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ), ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಪದೇ ಪದೇ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು "ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ" ಅಥವಾ "ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯ" ದಂತಹ ಪಠ್ಯ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 0.5 ಬಾರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ 10 ಬಾರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು).
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಸಹಜತೆಗಳು: ಸರಿಸುಮಾರು 60% ದೋಷ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ಗೆ ವಿಳಂಬವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ECU ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3000 rpm ಮೀರಬಾರದು), ಅಥವಾ ಐಡಲ್ ಜಂಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತ ಹಾನಿ: ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಬಡಿದು ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ನಿಂದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಬರಬಹುದು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5,000 ಯುವಾನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ದತ್ತಾಂಶ ಹರಿವು: OBD ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಓದಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ P01CA (ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್) ಅಥವಾ P01CB (ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್). ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಜವಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ECU ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದತ್ತಾಂಶದ ನಡುವಿನ ವಿಚಲನವು ≤ 0.1 ಬಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಅದು 0.3 ಬಾರ್ ಮೀರಿದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಇತರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು: ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೋಷ ದೀಪ (ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್) ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವುದು ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ವಾಚನಗಳನ್ನು (ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ 0.99 ಬಾರ್ನ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರದರ್ಶನದಂತಹ) ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಕಾರಣಗಳು
ಆಯಿಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ಲಗ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಸಹಜಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ:
ತೈಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಎಣ್ಣೆ, ಕೊಳಕು ಎಣ್ಣೆ, ಅಸಹಜ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ (ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ), ಕಳಪೆ ಎಣ್ಣೆ ಗುಣಮಟ್ಟ.
ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು: ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆ, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಸವೆದ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್, ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುವುದು / ಜಾಮ್ ಆಗಿರುವುದು / ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸರ್ ಸ್ವತಃ: ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸೆನ್ಸರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಅಥವಾ ಸೆನ್ಸರ್ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರು ಒಳಹೋಗುವುದು/ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪ್ರವೇಶ.
ಇತರ ಅಂಶಗಳು: ಅತಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ, ಅಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅತಿಯಾದ ಅಂತರ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನಗಳು
ತಕ್ಷಣ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ. ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಇನ್ನೂ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಡಿ.
ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ: ವಾಹನದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪೂರ್ಣ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಕಳಪೆ ಅಥವಾ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ವೃತ್ತಿಪರ ತಪಾಸಣೆ: 48 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ:
ಸಂವೇದಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯ (ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50–1000 Ω ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ).
ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ತೈಲ ಪಂಪ್, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ.
ಸೆನ್ಸರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಸೆನ್ಸರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ಅದನ್ನು ಮೂಲ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು: ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಪ್ರಮುಖ ಜ್ಞಾಪನೆ: ಆಯಿಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ವತಃ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪು ನಿರ್ಣಯದಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ "ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸವೆಯುವಂತೆ" ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
