ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ನ ಒಳ ಪದರದ ತತ್ವವೇನು?
ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಲೈನಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯವು ನಿಜಕ್ಕೂ ಬಹಳ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು, ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಭೌತಿಕ ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ತತ್ವ
ಇದು ಚಾಸಿಸ್ಗೆ "ಗುರಾಣಿ"ಯಂತಿದ್ದು, ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮಣ್ಣು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿಮ್ಮುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತತ್ವ
ಲೈನಿಂಗ್ ವಸ್ತುವು ಟೈರ್ ಉರುಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಬರುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತತ್ವ
ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಲೈನಿಂಗ್ನ ಆರ್ಕ್-ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವುದು, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಬಾಳಿಕೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭೌತಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಇದು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ನ ಒಳ ಪದರವು ಸ್ಥಿರ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ 4-6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಯಾವಾಗ ಅಗತ್ಯ?
ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಹಾನಿ (ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿರೂಪತೆ): ನೀವು ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ (ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿರುಕುಗಳು, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ): ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತನ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು
ಸಾಮಗ್ರಿ: ರಬ್ಬರ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 4-6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೋಹದ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು ಮತ್ತು 6-8 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಬಳಕೆಯ ವಾತಾವರಣ: ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು; ನಗರದ ಸುಗಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ.
ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?
ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ: ಬಿರುಕುಗಳು, ಹಾನಿಗಳು ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ನೋಡಿ.
ಫೀಲ್ ಟೆಸ್ಟ್: ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ, ಅದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೃದುವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಸಾರಾಂಶ: ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳು (ಪ್ರತಿ 4-6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ), ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ನ ವಸ್ತುವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಾಸಾಟ್ನಂತಹ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತು
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ಬಿಗಿತ, ಬಲವಾದ ವಿರೂಪ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ಅನ್ವಯಿಕೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪಸ್ಸಾಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಸ್ತು
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಿಗಿತ, ಆದರೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅನ್ವಯಿಕೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಳಗಿನ ಒಳಪದರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತು
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು 兼具一定的强度和刚性.
ಅನ್ವಯಿಕೆ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೌರೆಗ್ನ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು "ಸ್ಟೀಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಯೋಜನೆ" ಒಳ ಪದರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿ
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: ವೆಚ್ಚ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅನ್ವಯಿಕೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕು-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ/ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ ಸಂಯೋಜಿತ: ಕೆಲವು ಒಳಗಿನ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕಂಪನ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ರಬ್ಬರ್) ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ (ಲೀಫ್ ಪ್ಯಾನಲ್) ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಹಿಂಬದಿಯ ಫೆಂಡರ್: ವಾಹನದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಹೊದಿಕೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಬದಿಯ ಎಲೆ ಫಲಕದ ಒಳ ಪದರ: ಫೆಂಡರ್ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಹಾಯಕ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಸ್ತುವು ಬೆಂಬಲ, ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ. ಸಾರಾಂಶ
ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತು: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ (ಹಗುರ ಮತ್ತು ವಿರೂಪ-ನಿರೋಧಕ ಸಮತೋಲನ).
ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ/ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಸ್ತು: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕು-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಯೋಜನೆ (ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ).
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ/ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಸ್ತು: ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ).
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
