ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಫಲಕ ಯಾವುದು?
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ವಾಹನದ ಕಾಂಡದ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹು ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು (ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು), ಟ್ರಂಕ್ ಜಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ವಿವರಗಳು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರಚನೆ.
ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ ಫ್ಲೋರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಒಳಭಾಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದು ಬಹು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದೇ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ರಚನೆಯಲ್ಲ.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ.
ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ: ಇದು ಕಾಂಡವನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಬಫರ್: ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗಳಲ್ಲಿ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಟ್ರಂಕ್ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ: ಇದು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಟ್ರಂಕ್ ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಲು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೋರ್ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬಫರಿಂಗ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ನೇರವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಟ್ರಂಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಒಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೊದಲು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಭಾಗವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಟ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಆಳವಾದ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ "ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ" ವಿನ್ಯಾಸ ತರ್ಕವು ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.ವಾಹನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು: ಇದು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ಗಳು, ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಟ್ರಂಕ್ ಲಾಕ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವಾಹನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್: ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸವಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ನೆಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸಮನ್ವಯವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೀಲಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವು "ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನ" ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ: ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡೆಂಟ್ಗಳು): (ನಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಚಿಂಗ್) ಮೂಲಕ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅದನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಅಪಘಾತ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ: ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಅಪಘಾತ ವಾಹನವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಕಳಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಹಿಂದಿನ ಫಲಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನ
ಸಣ್ಣ ವಿರೂಪ: ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ
ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ (ಮರದ ಕೋಲು, ರಬ್ಬರ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ನೇರಗೊಳಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ) ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಪಘಾತ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲ ವಾಹನ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಬಹುದು.
ಗಂಭೀರ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳು: ಬದಲಾಯಿಸಲೇಬೇಕು
ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಿರುಕುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೆಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಸ್ಲಾಟ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಅಂತಹ ದುರಸ್ತಿಗಳು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಪಘಾತ ವಾಹನ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಪ್ರಮುಖ ತೀರ್ಪಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು
ಇದು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಯೇ: ಇದು "ಅಪಘಾತ ವಾಹನ" ವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ಮೂಲ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಂತಿಲ್ಲ → ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪಘಾತ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಾಗ → ಅಪಘಾತದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಟೈರ್ ಬಾವಿಯ ಸ್ಥಿತಿ: ಟೈರ್ ಬಾವಿಯೂ ವಿರೂಪಗೊಂಡರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರೂಪತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷತೆ: ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಸಲಹೆ.
ಫಿನ್ ರಿಪೇರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ: ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೂಲ ವಾಹನ ರಚನೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ: ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಹ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ: ಅಪಘಾತದ ಕ್ಲೇಮ್ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಲಿಖಿತ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುವಂತೆ ನೀವು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಬಹುದು, ದುರಸ್ತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ನಂತರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ಬಳಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಗುಪ್ತ ಅಪಘಾತ ಇತಿಹಾಸವಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಫಲಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, "ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ" ಆದರೆ "ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ". ವೃತ್ತಿಪರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
