ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪೂರಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರಿನ ದ್ವಿತೀಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ: ಇದು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಮುಂದೆ ಇದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ: ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸುಮಾರು 30 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳ (ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಂತಹ) ನಡುವೆ ಮೆತ್ತನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಗಾಯಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
ಡಿಕ್ಕಿ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್: ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗೆ ≥ 25 ಕಿಮೀ/ಗಂ).
ಸಿಗ್ನಲ್ ತೀರ್ಪು: ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ACU) ಡಿಕ್ಕಿಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
‘ಸ್ಫೋಟನ ಹಣದುಬ್ಬರ’: ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಘನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ಗಳನ್ನು (ಸೋಡಿಯಂ ಅಜೈಡ್ನಂತಹವು) ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಟಿಯರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರಜನಕ ಅನಿಲವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಫರ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೇಹವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದಾಗ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ತೆರಪಿನ ರಂಧ್ರಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ.
‘ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಚಕ್ರ’: ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಸೇರ್ಪಡೆ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಮಾದರಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಮಾದರಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ:
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ: ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಕುಶನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯ: ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಫರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಗಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಹಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮ: ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಗಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಹೆ
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು "ಸಹಾಯಕ ಸಂಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ" (SRS) ಆಗಿದ್ದು, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ವತಃ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅದರ ಅತಿ ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮವು ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಕೋನಗಳ ಡಿಕ್ಕಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಕ್ಕ, ಹಿಂಭಾಗ ಅಥವಾ ರೋಲ್ಓವರ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಪರದೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಬದಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಮ್ಮೆ ಉಬ್ಬಿದರೆ, ಅದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿನ ದ್ವಿತೀಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ದ್ವಿತೀಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉಬ್ಬುವುದು, ಮೆತ್ತನೆಯ ಗಾಳಿ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ (ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಂತಹ) ದ್ವಿತೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಗಾಯಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯ: ತೀವ್ರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಉಬ್ಬುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಗಾಯಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಹಯೋಗ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಸಂಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (SRS) ಆಗಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ವತಃ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅದರ ಅತಿ ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮವು ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ಈ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ, ಅವು ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾರಜನಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಸೈಡ್ ಕುಶನ್-ಟೈಪ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ (ಅಥವಾ ಸೀಟ್-ಬಾಟಮ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶೇಷ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಉಬ್ಬುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸೀಟಿನ ಕಡೆಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅತಿಯಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸಂಯಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಂಟಕ್ಕೆ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
