ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಕಾಲಮ್ ಯಾವುದು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯಾಪಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ವಾಲ್ವ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ಕಾರ್ಯ:
ಕ್ಯಾಮ್ನ ಅನುಯಾಯಿಯಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುಶ್ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಲನೆಯ ಪ್ರಸರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಕ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ರೈಲಿನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಬಲಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ:
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್: ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಸವೆತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕವಾಟದ ತೆರವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್: ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ತೆರವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು:
ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕವಾಟದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕವಾಟದ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೋಲರ್ ಟ್ಯಾಪ್ಪೆಟ್ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರೋಲರ್ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಸ್ಥಳಾಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್-ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಶೀತಲ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕು ಸೇರಿವೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು DLC (ವಜ್ರದಂತಹ ಕಾರ್ಬನ್) ಲೇಪನದಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ:
ಕವಾಟದ ಟ್ಯಾಪ್ಪೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸವೆತ, ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ದೋಷಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಸಹಜ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ.
ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂಜಿನ್ನ ವಾಲ್ವ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ಟೇಕ್, ಕಂಪ್ರೆಷನ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು: ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಅದನ್ನು ಪುಶ್ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು: ಕ್ಯಾಮ್ ತಿರುಗುವಾಗ, ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಈ ಬಲವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕವಾಟದ ತೆರವು ಹೊಂದಿಸುವಿಕೆ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ): ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ತೆರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು, "ಶೂನ್ಯ ತೆರವು" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಕವಾಟದ ತೆರವಿನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟದ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ) ವಿಫಲವಾದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸವೆತ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅನಿಯಮಿತ "ಕ್ಲಾಟರ್" ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸೇರಿವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕವಾಟದ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳಾಗಿವೆ.
ದಯವಿಟ್ಟು ನಾನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸಬೇಕಾದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
