• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

SAIC MG HS (ಲಿಂಗ್‌ಹಾಂಗ್) ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ವಾಟರ್‌ಬಂಪ್-10283297 ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ ಚೀನಾ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಸ್ಪೇರ್ ಚಿನಾಕಾರ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ತಯಾರಕ

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:SAIC MG HS (ಲಿಂಗ್‌ಹಾಂಗ್)

ಉತ್ಪನ್ನಗಳು Oem ಸಂಖ್ಯೆ:10283297

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ಲೀಡ್ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, 20 ಪಿಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ

ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್: CSSOT


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು ನೀರಿನ ಬಂಪ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MG HS (ಲಿಂಗ್‌ಹಾಂಗ್)
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು Oem ಸಂಖ್ಯೆ 10283297 333
ಆರ್ಗ್ ಆಫ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ CSSOT / RMOEM / ORG / ನಕಲು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, 20 ಪಿಸಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಎಸ್‌ಎಸ್‌ಒಟಿ
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚಾಸಿಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ವಾಟರ್‌ಬಂಪ್-10283297
ವಾಟರ್‌ಬಂಪ್-10283297

ಉತ್ಪನ್ನ ಜ್ಞಾನ

 

ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ

ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಶಕ್ತಿಯ ಹೃದಯ"ವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು 2000°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಘಟಕಗಳು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ರಾಟೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಅಂಚಿನ ಕಡೆಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಳಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, "ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆ" ಮತ್ತು "ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆ" ನಡುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ: ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನವು 80°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 85°C - 95°C ಆದರ್ಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೋರ್ ಘಟಕಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕ ತಾಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ
ಕಾರ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ
ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾದ ನೀರಿನ ಸೀಲುಗಳು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಾಟರ್ ಸೀಲ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕೂಲಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಳುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸವೆತ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗುಲಾಬಿ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೂಲಂಟ್ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಎರಕದ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ "ಕುದಿಯುವ" ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪರಿಚಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸವೆಯುವುದು, ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಜಾರಿಬೀಳುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಸವೆಯುವುದರಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಚೆಲ್ಲಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಕುದಿಯುವ" ವಿದ್ಯಮಾನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಅಥವಾ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಂತಹ ಭಾರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅಸಮ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನ
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸವೆದಾಗ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮಿಶ್ರಣವಾದಾಗ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದಗಳು, ಆವರ್ತಕ ಪರಿಣಾಮದ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಅಸಮತೋಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಏರಿಳಿತಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೆಲ್ಟ್
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಜಖಂಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರೇಟರ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ವಾಹನವು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ
ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದು ವಯಸ್ಸಾದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್‌ನ pH ಮಟ್ಟವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೀಲ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನೀರನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅತಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರು ಅಥವಾ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿ. ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಗುರುತುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅಸಹಜ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2

ಕಂಪನಿ / ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾಹಿತಿ

详情页2024

  • ಹಿಂದಿನದು:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆದು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು