ಕಾರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕಾರಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು 2
ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು! ಈಗ ಬಹಳಷ್ಟು 4S ಅಂಗಡಿಗಳು ನಿಮಗೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮೈಲಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು, ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಪನಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಐಕ್ಯೂ ತೆರಿಗೆ ಇಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ರಕ್ಷಣೆ ಯೋಜನೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉಚಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ~ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (ವಾಸ್ತವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು) 3 ~ 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೈಪಿಡಿ) 4~ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬದಲಿ) 60,000 ಕಿಮೀ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಥ್ರೊಟಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ , ಟೈರ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ (ವಾಸ್ತವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) 80,000km ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇದ್ದರೆ)
