ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಕಾರಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು 2
ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರು ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರು ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು! ಈಗ ಬಹಳಷ್ಟು 4S ಅಂಗಡಿಗಳು ನಿಮಗೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮೈಲಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನೇ ಇರಲಿ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೈಲಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುವುದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಐಕ್ಯೂ ತೆರಿಗೆ ಇಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉಚಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು. ಕೆಳಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವ ಸಲಹೆ, ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಮಾಡಬೇಕಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ~ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ವಾಸ್ತವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು) 3 ~ 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ) 4 ~ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ವಾಸ್ತವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬದಲಿ) 60,000 ಕಿಮೀ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಥ್ರೊಟಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್, ಟೈರ್ ಬದಲಿ (ವಾಸ್ತವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) 80,000 ಕಿಮೀ ಬದಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ವಾಸ್ತವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು)
