ಕಾರ್ ಬಂಪರ್ ಎಂದರೇನು? ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬೀಮ್ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇಬ್ಬರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ, ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬೀಮ್ ಎರಡೂ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೊದಲ, ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣ
ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣವನ್ನು ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಧನದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ವಾಹನವು ಪ್ರಭಾವಿತವಾದಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿ ರೈಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಈ ಮೂಲಕ ಇದು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂಪರ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಒಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಸ್ತುಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾರು ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಂತಹ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.
ಎರಡು, ಬಂಪರ್
ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಂಪರ್ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ರಾಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರೇಷ್ಮೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಂಪರ್ ಎಬಿಎಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿದೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಬಹು-ಪದರದ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ, ಮ್ಯಾಟ್ ಫೇಸ್‌ಗೆ ಲೈನ್, ಮಿರರ್ ಎಫೆಕ್ಟ್, ಕಂದು ಇಲ್ಲ ತುಕ್ಕು ಇಲ್ಲ, ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖದ ಬಾಲದ ವಿನ್ಯಾಸ.
