• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

SAIC MG ಒಂದು ಹೊಸ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಾಟಮ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್-L10940573/R10940570 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಗಟು mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬೆಲೆ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: SAIC MG ONE

ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT / RMOEM / ORG / ನಕಲು

ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 PCS ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: TT ಠೇವಣಿ ಕಂಪನಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು ಸೆಂಟರ್ ಬಾಟಮ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MG ONE
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO L10940573/R10940570
ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಝುವೊಮೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲಾ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನ

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ

ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ ಡಿಸೈನರ್ ಕಾರಿನ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ದೇಹವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಬಾಲವನ್ನು ಎ. ಸಣ್ಣ ಫ್ಲಾಟ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ತೇಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬರ್ನೌಲ್ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಿದೆ: ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ನೋಟ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರವು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವೇಗದ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತುವ ಬಲ. ಈ ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿದೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸುಮಾರು 7% ರಷ್ಟಿದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಾನಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಾಯು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ವೇಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಲೋಹದ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು ಮೂಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಬ್ಲಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಂಚಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಶೀಟ್ ವಸ್ತುವು ಗುದ್ದುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಅಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗುದ್ದುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಚನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳ ತಡೆಗೋಡೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ವಾಹನದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಫಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಇದು ಕೇವಲ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನೀವು ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮುನ್ನೂರು ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ.
ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಲೋವರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನೀವು ವಿಮೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ವಿಮೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದಂತೆ ನೀವು ವಿಮೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಲೋವರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು, ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಇವುಗಳಿಗೆ CSSOT ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ದೂರವಾಣಿ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2-1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 6-204x300
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 11
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 21

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

展 22

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು