ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ - ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನವು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದಪ್ಪವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200-500 ತಿರುವುಗಳ ಸುಮಾರು 0.5-1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿ; ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯು ತೆಳುವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15000-25000 ತಿರುವುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (+) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಯ output ಟ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು 50Hz ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪವರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾಡಿ ಕೆಲಸದ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಾಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವು, ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ತಡೆಯಿರಿ; ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ; ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಟೈ-ಅಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಲೈನ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ; ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ; ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ "ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಾರದು"; ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮೇಲಿನ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಒಣಗಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಬೇಯಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಜೊತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬುದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವಿಫಲವಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 100,000 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಎಲ್ಲಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹಾನಿ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉದ್ದವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಇತರ ಹಲವಾರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿ ಉಂಟುಮಾಡಿಲ್ಲ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೆಗೆಯುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು, ಒಳಗಿನ ಪೆಂಟಗನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಹೊಸ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ ಈ ಹಂತಗಳು ಸುಗಮ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
