ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ - ಕಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನ ಸಾಧನವು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ದಹನ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ದಹನ ಸಾಧನದ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಒಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಸುರುಳಿಗಳಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದಪ್ಪವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200-500 ತಿರುವುಗಳ ಸುಮಾರು 0.5-1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ತೆಳುವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15000-25000 ತಿರುವುಗಳ ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ (+) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವು 50Hz ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪವರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪಲ್ಸ್ ವರ್ಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವು ಅನುಪಾತ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ತಡೆಯಿರಿ; ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ; ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಟೈ-ಅಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಲೈನ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ; ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ; ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ "ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಾರದು"; ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಒಣಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಬೇಯಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬುದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವಿಫಲವಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 100,000 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಎಲ್ಲಾ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹಾನಿಯ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೀರ್ಘವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಹಲವಾರು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿ ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯುವುದು, ಒಳಗಿನ ಪೆಂಟಗನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಹೊಸ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೆಗೆಯುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಈ ಹಂತಗಳು ಸುಗಮ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
