ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ - ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನ ಸಾಧನವು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ದಹನ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ದಹನ ಸಾಧನದ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. .
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಒಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್ ಗಳಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದಪ್ಪವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.5-1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ವೈರ್ ಸುಮಾರು 200-500 ತಿರುವುಗಳು; ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್ ತೆಳುವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ವೈರ್ ಸುಮಾರು 15000-25000 ತಿರುವುಗಳು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ (+) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ 50Hz ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪವರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪಲ್ಸ್ ವರ್ಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು: ಶಾಖ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ದಹನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ; ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ; ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಟೈ-ಅಪ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಲೈನ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ; ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ; ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ "ಬೆಂಕಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ"; ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲಿನ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಒಣಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಬೇಯಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ,
ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವಿಫಲವಾದ ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದರೆ ಮತ್ತು 100,000 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಎಲ್ಲಾ ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹಾನಿ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೀರ್ಘವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಇತರ ಹಲವಾರು ಸಹ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ದಹನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಆಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯುವುದು, ಒಳಗಿನ ಪೆಂಟಗನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ ಕಾಯಿಲ್, ಹೊಸ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು, ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಹಂತಗಳು ಮೃದುವಾದ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ,
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
