ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ - ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಚಕ್ರದಂತಹ ಸಾಧನ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಹಡಗು ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಚಕ್ರದಂತಹ ಸಾಧನ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬಲವನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು.
ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರಡ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಕಾರಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಂಪನವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ, ತೂಕದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲಕನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರಡ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜನಿಸಿತು, ಇದು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕಂಪನದಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆತ್ಮೀಯತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಬಲವನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಕೈ ಬಲವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕತೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. .
ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಯಾವುದೇ ಧನಾತ್ಮಕ ಬಲವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ವಾಹನವು ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ.
ತುರ್ತು
ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಚಲಿಸದಿದ್ದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಾಹನವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡುವುದು, ಸುಸ್ತು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ರಸ್ತೆ ಜಾರುವಿಕೆ, ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು, ಹಾನಿ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಹಠಾತ್ತಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಓಡಿಹೋದ ಉಗಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ:
1, ಚಾಲಕ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಡಬಾರದು, ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ, ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ;
2, ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನಂತರ ಪಾದದ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು, ಇದರಿಂದ ವಾಹನವು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮೊದಲು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು;
3, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು, ಹಾರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು, ಸನ್ನೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ತುರ್ತು ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ನೀಡಿ. ರೋಲ್‌ಓವರ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅನ್ವಯಿಸಬಾರದು.
4, ಕ್ಲಚ್‌ನ ಮೇಲೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
5, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನಕ್ಕೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ, ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಶಾಂತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ
ದೋಷ 1. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೀಗಳು ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ? ಅನೇಕ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರಣ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಳವಾದ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ದಹನವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೀಲಿಯ ನಂತರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೋನವು ಕೇವಲ ಕೀ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಬಲಗೈಯಿಂದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಎಡಗೈಯಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷ 2, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಆಗಿದೆ.
ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೊದಲ ಆಪರೇಷನ್, ಪೇಂಟ್ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರಗಳು, ತೆಳುವಾದ ಪದರ, ಒಣ ಘನ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡನೇ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಣ್ಣದ ಮಟ್ಟದ ತನಕ, ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ ಮೇಣದ ತೊಳೆಯಲು ಬಣ್ಣದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ನಂತರ ಒಂದು ದಿನ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸರಳ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಟ್ರಿಕ್ ಇದೆ: ಟೂತ್ಪೇಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲಘುವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ಗೆ ಟೂತ್ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ರಬ್ ಮಾಡಲು ಮೃದುವಾದ ಹತ್ತಿ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಗಾಯದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ದೇಹದ ಗೀರುಗಳು ಆಳವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು.
ದೋಷ 3. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್ಸ್.
ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 80 ರಿಂದ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇದ್ದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಟೈರ್ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ವಾಹನ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಡಲ್ನ ಸ್ಥಾನಿಕ ಆಂಗಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು; ಚಕ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಿರ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ವಿರೂಪತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿರೂಪವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್
ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಹನ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನವು 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 70,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ದೇಹದ ಅನುರಣನವು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1, ಕಾರು ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 90 ಕಿಮೀ ನಡುವೆ ಓಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿಮೀ ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಟೈರ್ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ವಾಹನ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಡಲ್ನ ಸ್ಥಾನಿಕ ಆಂಗಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು; ಚಕ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಿರ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ವಿರೂಪತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿರೂಪವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.
2, ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗುಂಡಿಯ ರಸ್ತೆ ಎದುರಾದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಟೈ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಅನಿಯಮಿತವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳು.
3, ವಾಹನದ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 30 ರಿಂದ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ದೇಹವು ಹಡಗಿನ ಭಾವನೆಯಂತಹ ಅಲುಗಾಡುವ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಘರ್ಷಣೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
4. ಅತಿವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಆವರ್ತನವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಶೀತ ವಿರೂಪತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
5. ದೇಹದ ಅನುರಣನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ತೈಲ ತುಕ್ಕು ಕೊರತೆ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳು ದೇಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಣ್ಣೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
