ಎಂಜಿನ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ "ಆಯುಧ"ವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮುಳುಗಿದ ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಸಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಹಿಸುಕುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಮುಳುಗುವ "ಬಲೆಯನ್ನು" ಜೋಡಿಸಿದರು. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:
1. ಎಂಜಿನ್ ಮುಳುಗುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಹಳ ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಮೂಲತಃ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ;
2, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುವುದಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಮುಳುಗುವುದು ಎಂದರೆ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಡಿ ಸಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು;
3. ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವುದು ಎಂಜಿನ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಲವಾರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಚಾಸಿಸ್ ಅದನ್ನು ಜಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
4, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದಿಂದ ಕುಸಿತ? ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಎಂದರೆ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೆಂಬಲದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕುಸಿತ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಬಲವು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ವಾಲುತ್ತದೆ (ಅದು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ, ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ), ಕೆಲವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ.
