ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿರೋಧನ
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಬಾಡಿ ಜೊತೆಗೆ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಹುಶಃ ಇಡೀ ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಅಥವಾ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ನಿರೋಧನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳು
ಮೂಲ ECU ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅನೇಕ ಬಾರಿ ತಯಾರಕರ ನಿಷ್ಕಾಸ ನಿರೋಧನದ ಅಳತೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ದತ್ತಾಂಶಗಳಾದ ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ, ಸೇವನೆಯ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನವು ಹತ್ತಿರದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಕೆಲವು ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ರಾಳ ಪೈಪ್, ರಾಳ ಭಾಗಗಳು, ತಂತಿ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಿ ನಿಂತಾಗ ಕರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಆರಾಮದಾಯಕವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ: ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್, ಟರ್ಬೈನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸೈಡ್, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಳಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್.
