ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕಾರು ಚಲಿಸುವಾಗ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇವೆ, ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಡ್ರಮ್ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕೋಲ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಿಂತ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಹಿರಿಯ ಕಾರುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್, ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡಿ ಡ್ರಮ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಒಟಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒಳಗೆ ಎರಡು ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಗ್ಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ಉಜ್ಜಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು
