ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು. ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತರುವುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಇರುತ್ತದೆ.
1. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೈಪಾಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ತೈಲ ಕ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ;
3, ಎರಡು ಅಡಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಪರಿಹಾರ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಣ್ಣೆ ಮಡಕೆ, ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮುಂದೆ ಎಣ್ಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
