ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ನ ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತನ್ನಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್ಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಉಪ-ಪಂಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಿದೆ.
1. ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬೈಪಾಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ತೈಲ ಕ್ಯಾನ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ;
3, ಎರಡು-ಅಡಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ರಂಧ್ರದಿಂದ ತೈಲ ಮಡಕೆ, ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
