ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನಿವಾರ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ತಂದುಕೊಡಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಉಪ-ಪಂಪ್ಗೆ ಒತ್ತುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಪ-ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಇದೆ.
1. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೈಪಾಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ತೈಲಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ;
3, ಎರಡು-ಅಡಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಪರಿಹಾರ ರಂಧ್ರದಿಂದ ತೈಲ ಮಡಕೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದೆ ತೈಲ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
