ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ನೇಹಿತರ ಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೆದರುತ್ತಾರೆ, ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಜಿನ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಅನಿಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೊ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪರಿಕರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದ ಪ್ರಭಾವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ದಹನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ದಹನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10 ℃ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 3% ರಿಂದ 5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾರೀ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವು ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಆಗಿದೆ.
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಒಂದು ವಾಹನದ ಮೂಲಕ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯ ತಂಪುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು;
ಇನ್ನೊಂದು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು (ಏರ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ತತ್ವವು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ), ಒತ್ತಡದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ನಿರಂತರ ಹರಿವು ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
