ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ನೇಹಿತರ ಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಬೇಡಿ ಎಂದು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಅನಿಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಅಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮುರಿಯುವುದು ಸುಲಭ.
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೊ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪರಿಕರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ವಾಯು ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದ ಪ್ರಭಾವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ; ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ದಹನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತವೆ. ಅದೇ ದಹನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10 ℃ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 3% ರಿಂದ 5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾರೀ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್.
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಒಂದು, ವಾಹನವು ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ, ಅಂದರೆ ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ;
ಇನ್ನೊಂದು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು (ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ತತ್ವ ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ) ಹಾಕುವುದು, ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಹರಿಯಲು ಬಿಡಿ. ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ನಿರಂತರ ಹರಿವು ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
