ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ.
ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಎಬಿಎಸ್ (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವು ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಅರೆ-ಸಿನುಸಾಯ್ಡಲ್ ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ವ್ಹೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯವು ಚಕ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಕ್ರದ ವೇಗದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು output ಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಸಿಯು) ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
1, ರೇಖೀಯ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗೇರ್ ಉಂಗುರ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಗೇರ್‌ನ ತುದಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಬಡಿತ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂಕೇತವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಎಬಿಎಸ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
2, ರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್
ವಾರ್ಷಿಕ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಒಳಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಎಬಿಎಸ್ ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಹಾಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
(ಎ) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಇರುವಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳು ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ; (ಬಿ) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಇರುವಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಅಂಶವು ಕ್ವಾಸಿ-ಸೈನ್ ತರಂಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮಿಲ್ಲಿವೋಲ್ಟ್ (ಎಂವಿ) ಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಾಡಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಒತ್ತಿಹೇಳಿಸು
(1) ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು
ಹಲ್ಲು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಘಟಕದ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಬ್ ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪ್ರೆಸ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
ಹಬ್ ಘಟಕದ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಯಿ ಲಾಕ್ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: 0.5 ± 0.15 ಮಿಮೀ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಂಗುರದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ, ಸಂವೇದಕದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ)
(3) ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಿತ ವೃತ್ತಿಪರ output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಸಂವೇದಕವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು;
ವೇಗ: 900 ಆರ್ಪಿಎಂ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ: 5.3 ~ 7.9 ವಿ
ತರಂಗ ರೂಪದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪತ್ತೆ
Output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪತ್ತೆ
ತಪಾಸಣೆ ವಸ್ತುಗಳು:
1, output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: 650 ~ 850 ಎಂವಿ (1 20 ಆರ್ಪಿಎಂ)
2, output ಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗರೂಪ: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪೂರೈಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಂವೇದಕವನ್ನು 40 ° C ನಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಿ
ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಏಕೆ ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ
ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವು ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ರೇಖೆಯು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿವರಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಸಂವೇದನಾ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕದ ಸಂವೇದನಾ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊಳಕು, ಧೂಳು ಅಥವಾ ಇತರ ವಿದೇಶಿ ದೇಹಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಂವೇದಕದ ಸಿಗ್ನಲ್ output ಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಡಿಲವಾದ ರೇಖೆ: ಸಂವೇದಕದ ರೇಖೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವೆಂದರೆ ದೋಷದ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿದೆ.
ಸಂವೇದಕದ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅದರ output ಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ತದನಂತರ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಈ ಅಂಶಗಳು ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಲಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
