• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

SAIC MG RX5 ಹೊಸ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್-11042054 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಗಟು mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: SAIC MG RX8

ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT / RMOEM / ORG / ನಕಲು

ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 PCS ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: TT ಠೇವಣಿ ಕಂಪನಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MG RX5 ಹೊಸ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO 11042054
ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಝುವೊಮೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲಾ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್-11042054
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್-11042054

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೀರುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಒತ್ತುವುದು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು.
ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಟೈಪ್ ಎರಡು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣ ಚಕ್ರದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ:
① ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ವಿಲಕ್ಷಣ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ತೋಳನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆದು, ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆದಾಗ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಕೋಣೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್.
② ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ವಿಲಕ್ಷಣವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶೇಕ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಅದರ ಸರಳ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುವಿನ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಬಾಳಿಕೆ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಿಂತ 2.5 ರಿಂದ 3.5 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್. ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ವಾಯು ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಗಳನ್ನು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನದು ದೊಡ್ಡ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತೊಟ್ಟಿಯ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಶಬ್ದವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಬಹು-ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಹರಿವು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಿಟರ್ನ್ ಹರಿವು ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಯಾವ ರೋಗಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ
1. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ತೊಂದರೆ: ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್: ಅಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಉರಿಯಬಹುದು.
3. ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸಬಹುದು.
4. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಅಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಉನ್ನತ ವೇಗವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
5. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ: ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
1, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತತ್ವವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೀರುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಕೋಣೆಗೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್.
2, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೀರುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನ ಫ್ಲೋಟ್ ಕೋಣೆಗೆ ಒತ್ತಡ. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಪರಿಚಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ: ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ.
3, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹೀರುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವುದು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
1. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮೆಟಾಮಾರ್ಫಿಕ್ ಜೆಲಾಟಿನೈಸೇಶನ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಬ್ಲಾಕೇಜ್, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ತೆರೆಯದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
2, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಉಡುಗೆ: ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಉಡುಗೆ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಪಂಪ್ ಇನ್ನೂ ಓಡಬಹುದು. ರೋಟರ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ: ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವು ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಲೇ ಅಥವಾ ವಿಮೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು: ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಹಾನಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪಂಪ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ತಡೆ, ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಐಡಲ್ ವೇಗವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಭಾಗವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
4, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ: ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹಾನಿ, ಪಂಪ್ ತೈಲ ಕೊರತೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಇವುಗಳಿಗೆ CSSOT ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ದೂರವಾಣಿ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2-1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 6-204x300
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 11
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 21

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

展 22

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು