ಹಾರಿಬಂದ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನವು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದಪ್ಪವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200-500 ತಿರುವುಗಳ ಸುಮಾರು 0.5-1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿ; ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯು ತೆಳುವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15000-25000 ತಿರುವುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (+) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಯ output ಟ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು 50Hz ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪವರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾಡಿ ಕೆಲಸದ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಾಡಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವು, ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ಜೀವನವು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಥವಾ 30,000 ರಿಂದ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬದಲಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ರಚನೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಕಾಯಿಲ್. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ದಪ್ಪ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯ output ಟ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರ ತೆರೆದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಕಾರದ ಎರಡು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಓಪನ್-ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರ ತಿರುಳನ್ನು 0.3 ಎಂಎಂ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಗಳು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಗಾಯವಾಗುತ್ತವೆ; ಸುತ್ತುವರಿದವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು ಮುಚ್ಚಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಬದಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನುಚಿತ ಬದಲಿ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಇತರ ಘಟಕಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡೀಬಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು, ವೇಗವರ್ಧಕ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಅಸಹಜ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ಪಾತ್ರ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಳ್ಳುವುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸ್ಥಿರ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ, ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
