ದಹನ ಸುರುಳಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನ ಸಾಧನವು ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ದಹನ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ದಹನ ಸಾಧನದ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. .
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಒಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್ ಗಳಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದಪ್ಪವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.5-1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ವೈರ್ ಸುಮಾರು 200-500 ತಿರುವುಗಳು; ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್ ತೆಳುವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 0.1 ಮಿಮೀ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ವೈರ್ ಸುಮಾರು 15000-25000 ತಿರುವುಗಳು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ (+) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ 50Hz ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪವರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪಲ್ಸ್ ವರ್ಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ಪ್ರಕಾರ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವು ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಪರಿಸರದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಥವಾ 30,000 ರಿಂದ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಿತ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬದಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ರಚನೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯು ದಪ್ಪವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯು ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯು ಉತ್ತಮವಾದ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟೈಪ್ ಎರಡು ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ತೆರೆದ-ಕಾಂತೀಯವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕೋರ್ 0.3 ಮಿಮೀ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ದ್ವಿತೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವುದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯು ಹೊರಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಬದಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಬದಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬದಲಿ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಇತರ ಘಟಕಗಳು ದೋಷಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ತೊಂದರೆಗಳು, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಅಸಹಜ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಪಾತ್ರ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
