ಕಾರ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಪಾತ್ರವೇನು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಅನಿಲದಿಂದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸಂಕೋಚಕವು ಕಳುಹಿಸಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಅನಿಲದ ಅತಿಯಾದ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಒಣ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಅನಿಲದ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿರ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ದ್ರವೀಕೃತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ದ್ರವೀಕೃತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಧಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರ.
ಕಾರ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ:
1, ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ತಲೆಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲು.
2. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಒಣಗಿಸುವ ಬಾಟಲಿಗೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
3. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಒತ್ತಡದ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
4, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ರಚನೆಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಾರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು: ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಶೀತಕವಲ್ಲ, ಎರಡನೆಯದು: ಒಳಗೆ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಶೀತಕವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶೀತಕವಾಗಿದೆ. ಈ ರೂಪವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಲು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಯು ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಪಾತ್ರ, ಇದನ್ನು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್, ಈ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ. ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆ.
ಎರಡನೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್, ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಇಂಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್, ಅದರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
