ಕಾರ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಪಾತ್ರವೇನು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ತಂಪುಗೊಳಿಸುವುದು. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಅನಿಲದಿಂದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೀತಕ ಅನಿಲದ ಅಧಿಕ ತಾಪದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಶುಷ್ಕ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶೀತಕ ಅನಿಲದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ದ್ರವೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಶುದ್ಧತ್ವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ದ್ರವೀಕೃತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ದ್ರವೀಕೃತ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವಕ್ಕೆ ತಂಪುಗೊಳಿಸುವುದು, ಶೀತಕದ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮ.
ಕಾರ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ:
1, ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೀತಕವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
2. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ದ್ರವ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಒಣಗಿಸುವ ಬಾಟಲಿಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. .
3. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಒತ್ತಡದ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
4, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ರಚನೆಯು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಾರಣ.
ಕಾರ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು: ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಶೀತಕವಲ್ಲ, ಎರಡನೆಯದು: ಒಳಗೆ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಶೀತಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೂಪವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು. ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ನ ವಾಯು ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್. ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್, ಈ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೇ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್, ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕೂಲಿಂಗ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
