ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಹೋಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಪಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ರಂಧ್ರವು ತಿರುವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ ಮತ್ತೆ ಪುಟಿಯಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತೈಲ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತೈಲ ಸೂಚನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ವಾಯು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣ ಸೂಚಕವು ಪ್ರತಿ ಇಂಧನದ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಡಿಪ್‌ಸ್ಕೇಲ್ ಅಥವಾ ಸಮಾನ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಟ್ಯಾಂಕ್. ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಒಂದು ಸರಳವಾದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.
ತೈಲ ಗೇಜ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅನುಭವಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು; ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೋಷವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಷವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಪು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ತೈಲ ಗೇಜ್ನ ಬಳಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಅರ್ಥ
ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ನ ಕಾರ್ಯವು ತೈಲದ ಸ್ಥಿರ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರಿನ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹವು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಪತ್ತೆಯಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತೈಲ ಮಾಪಕಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೆರೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ) , ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್
ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಮಾರ್ಗವಿರುವುದರಿಂದ, ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ವಿರೂಪವು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ ಮತ್ತೆ ಪುಟಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.8mm ದಪ್ಪದ 65Mn ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ 327mm×5mm ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಪಟ್ಟಿಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಲೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ತಣಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹದಗೊಳಿಸುವುದು.
65Mn ಉಕ್ಕಿನ ಅತಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಣಿಸುವ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ವೇಗದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳಿವೆ. ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಷ್ಣದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಂಗಾಂಶದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತಣಿಸುವಿಕೆ, ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತಯಾರಕರು ಉಪ್ಪು ಸ್ನಾನದ ತಾಪನ (860 ℃) ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್, 250 ℃ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹದಗೊಳಿಸುವ ಶಾಖ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 65Mn ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಲ್ಟ್ ಬಾತ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ತುಕ್ಕು ಮಾಡಲು, ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಪಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಸಂಗ್ರಹಣೆ 48h ಇವೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಕ್ಕೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. .
ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ
ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ನ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೈವರ್ ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ನ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಟೈಲ್ ಸುಡುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
(1) ರಾತ್ರಿ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಸರಿಯಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಒಂದು ಕಡೆ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬದಿಗೆ ನೋಡಬೇಕು, ಅಲ್ಲ ಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೋಡಲು ಖಚಿತವಾಗಿ, ಆಡಳಿತಗಾರ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಒಂದು ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿ.
(2) ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
(3) ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ತೈಲ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ವೈಫಲ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸಹಜ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅದರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಮಾನವ ರಕ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಜಾಗರೂಕತೆ.
(4) ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
(5) ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೋಡಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
(6) ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ತೈಲ ಗೇಜ್ ಮುಳುಗುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಗೇಜ್ ಏರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಮುಳುಗುವಿಕೆ: ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ನ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಸ್ಕೇಲ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇರಿಸದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಭ್ರಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ; ಏರಿಕೆ: ಆಯಿಲ್ ಗೇಜ್ ಟ್ಯೂಬ್ನ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
