ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ - ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವುದು.
ತೈಲದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಕಾರಕ ಫಿಲ್ಟರ್, ತೈಲ ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್. ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂದೆ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಾಗಿಸಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಮ್, ಕಲ್ಮಶಗಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಪ್ರವೇಶ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ರಸ್ತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅದು ತೈಲದಲ್ಲಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಜೋಡಿಯ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು, ಗಮ್ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು.
ತೈಲ ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಚಾನಲ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮರದ ಪುಡಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮೈಕ್ರೊಪೊರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೊಪೊರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ತೈಲ ಫೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮೈಕ್ರೊಪೊರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. ರೋಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಹಾನಿ ರೂಪಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
2, ಬೂಯ್ ಸಾಗ್ ಅಥವಾ ture ಿದ್ರ ಸಬ್ಸಿಡೆನ್ಸ್, ಬಾಯ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
3, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಕಾಲು ಸಾಧನವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ನಂತರ ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಚಯಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಮುಂದೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮ್ಯಾನ್-ಮೆಷಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
1. ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಂದಿಸಿ
ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಕಣಗಳು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತೇಲುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೇಲಿನ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಕ್ಲೀನರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ, ಆದರೂ ಉಸಿರಾಡುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ವಚ್ iness ತೆಯು ತೇಲುವ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಫೋಮ್ನ ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪೂರ್ಣ ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್
ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ. ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಶೋಧನೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಕೊರತೆಗಿಂತ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಮೂರು, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಟೈಪ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್
ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವು ಮತ್ತು ಷಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲದಲ್ಲಿ 0.05 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ 0.001 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೇವಲ 5% ರಿಂದ 10% ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಷಂಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಫೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎರಡು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳಗೆ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಳಿಕೆಗಳಿವೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತೈಲವು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದಾಗ, ಮರುಕಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ರೋಟರ್ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಸ್ವಚ್ be ವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಚನೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ತೂಕವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
