ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ - ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವುದು.
ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್, ತೈಲ ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂದೆ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಮ್, ಕಲ್ಮಶಗಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ತುಣುಕುಗಳ ಪರಿಚಯ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ತೈಲ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅದು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಜೋಡಿಯ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು, ಗಮ್ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು.
ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಎಣ್ಣೆ ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಚಾನಲ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮರದ ಪುಡಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮೈಕ್ರೋಪೋರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋಪೋರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮೈಕ್ರೋಪೋರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. ರೋಟರ್ ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಹಾನಿಯ ರೂಪಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1, ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ.
2, ಬೋಯ್ ಸಾಗ್ ಅಥವಾ ಛಿದ್ರ ಕುಸಿತ, ಬೋಯ್ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬಾ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡಚಣೆ.
3, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ; ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಪಾದದ ಸಾಧನವು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ನಂತರ ಬಿದ್ದು ಸಂಚಯಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮ್ಯಾನ್-ಮೆಷಿನ್ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ರೂಪವನ್ನು ತೇಲುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕದಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
1. ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಂದಿಸಿ
ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಣಗಳು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತೇಲುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೇಲಿನ ಪದರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೀನರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇನ್ಹೇಲ್ ಮಾಡಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಶುಚಿತ್ವವು ತೇಲುವ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಫೋಮ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ, ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್
ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಶೋಧಕಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಗದದ ಶೋಧಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾಗದದ ಶೋಧಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೊಳೆಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದೆಯೇ ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಶೋಧನೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆಗಿಂತ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಮೂರು, ವಿಭಜಿತ ಪ್ರಕಾರದ ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್
ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವು ಮತ್ತು ಷಂಟ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ 0.05mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಷಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ 0.001mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ 5% ರಿಂದ 10% ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.
ಷಂಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಫೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎರಡು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳಗೆ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಳಿಕೆಗಳಿವೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತೈಲವು ರೋಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದಾಗ, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಶುದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಚನೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ತೂಕವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
