ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್.
ಲೋಹದ ಉಂಗುರದೊಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ತೋಡು ಸೇರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣ ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ಆಯಿಲ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು ತೆಗೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ವಿರೂಪತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಲೋಹದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನುಗುಣವಾದ ಉಂಗುರದ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಉಂಗುರದ ಹೊರ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಒಂದು ಬದಿ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ತೋಡಿನ ನಡುವೆ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಕಾರುಗಳು, ರೈಲುಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್‌ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು.
ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಇದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಇಂಧನ ಅನಿಲದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆರಂಭಿಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಎರಕದ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಹೈ-ಪವರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಪರಿಸರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಉಷ್ಣ ಸಿಂಪರಣೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು. ಗ್ಯಾಸ್ ನೈಟ್ರೈಡಿಂಗ್, ಭೌತಿಕ ಶೇಖರಣೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ, ಸತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಸೀಲಿಂಗ್, ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಶಾಖ ವಹನ (ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ), ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ (ಬೆಂಬಲ) ನಾಲ್ಕು ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್: ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಬಿಡಬೇಡಿ, ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲ ಉಂಗುರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ; ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ): ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಉಂಗುರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಶಾಖ ವಹನ: ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ತಂಪಾಗಿಸದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಪಡೆದ ಶಾಖದ 70 ~ 80% ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ 30 ~ 40% ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ; ಬೆಂಬಲ: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸುಗಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ತೈಲ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅನಿಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗೀರುಗಳು, ಗೀರುಗಳು, ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆ ಇರಬಾರದು, ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ವಕ್ರತೆಯ ವಿಚಲನವು 0.02-0.04 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಉಂಗುರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕುಸಿತವು 0.15-0.25 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ತೆರವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ದೀಪವನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಮೇಲೆ ಬೆಳಕಿನ ಪರದೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದಪ್ಪದ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸೀಮ್ 0.03 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು. ನಿರಂತರ ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸೀಮ್‌ನ ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಂತರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸದ 1/2 ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗುರುತು GB/T 1149.1-94 ಆರೋಹಿಸುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಹತ್ತಿರ ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಉಂಗುರಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಕೋನ್ ರಿಂಗ್, ಒಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್, ಹೊರಗಿನ ಕತ್ತರಿಸುವ ಟೇಬಲ್ ರಿಂಗ್, ಮೂಗು ಉಂಗುರ, ವೆಡ್ಜ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ, ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
