ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್.
ಲೋಹದ ಉಂಗುರದೊಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ತೋಡು ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ (ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣ ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಂಕೋಚನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಲೋಹದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಉಂಗುರವಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವಿರೂಪತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನುಗುಣವಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಉಂಗುರದ ಹೊರ ವಲಯ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ತೋಡು ಒಂದು ಬದಿಯ ನಡುವೆ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಸೀಲಿಂಗ್, ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಶಾಖ ವಹನ (ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ), ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ (ಬೆಂಬಲ) ನಾಲ್ಕು ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್: ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ಗೆ ಬಿಡಬೇಡಿ, ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲ ಉಂಗುರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ; ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ): ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಉಂಗುರದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಶಾಖ ವಹನ: ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಅನ್ಕೌಲ್ಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದಿಂದ ಪಡೆದ 70 ~ 80% ಶಾಖವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 30 ~ 40% ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರದ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹರಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬೆಂಬಲ: ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸುಗಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ತೈಲ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅನಿಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
1. ಮೊದಲು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಂತರ ಅನಿಲ ಉಂಗುರ, ಆದೇಶವು ಬಾಟಮ್-ಅಪ್ ಆಗಿದೆ;
2. ಪ್ರತಿ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಬಾರದು, ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು;
3. ಸಂಯೋಜಿತ ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ:
ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಂಗ್ ತೋಡಿಗೆ ಲೈನರ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಲೈನರ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ; ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಕೆಳ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ರಿಂಗ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನಿಂದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆರೆಯುವ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಕೈಯ ಹೆಬ್ಬೆರಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಮೇಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ. ಲೈನರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ; ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಿದಾಗ ಲೈನರ್ ರಿಂಗ್ ಓಪನಿಂಗ್‌ಗಳ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಲೈನರ್ ರಿಂಗ್ ಕೀಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 90 ರಿಂದ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಸಂಯೋಜಿತ ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದೆ ಸುಗಮವಾಗಿರಬೇಕು.
4. ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆ:
ಎರಡು ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬೇಡಿ; ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಬದಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, ಇತ್ಯಾದಿ). ಮುಖ ಮಾಡಬೇಕು (ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೆಡ್ ಡೈರೆಕ್ಷನ್); 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಅನಿಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿ, ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಡಿ.
5. ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ:
1. ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅನಿಲ ಉಂಗುರದಿಂದ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು; ತೈಲ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಇದು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 2 ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚದುರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದು.
3. ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ತೈಲ ಉಂಗುರದಿಂದ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ.
4. ಪೋಷಕ ಪರಿಣಾಮ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅನಿಲ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಂಗುರಗಳು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅನಿಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
