ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಯಾವುದು?
1. ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ಹೊರಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
2, "ರಿಯರ್ ಬಂಪರ್ ಲೋವರ್ ಗಾರ್ಡ್" ಅಥವಾ "ರಿಯರ್ ಬಂಪರ್ ಲೋವರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್". ಈ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಘಟಕವನ್ನು ವಾಹನದ ಬಾಹ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
3, ಕಾರ್ ಬಂಪರ್ ವಾಹನದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸೌಂದರ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಸಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
4. ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಬಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾದ ಆಕಾರದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು ಸಹ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪರ್ಶಗಳು ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
5, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆಟೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
6. ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಲೋವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್. ಗುರಾಣಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಗುರಾಣಿ ಎನ್ನುವುದು ವಸ್ತು ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪ್ಲೇಟ್ ತರಹದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಬಲವಾದ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
Tor ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಯಿಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಹನದ ಕಾಂಡದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಪ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಒಳಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ನೆಲದ ers ೇದಕ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಲಾಚ್ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಇದು ದೇಹದ ಹೊದಿಕೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋಮಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು ಫಲಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವುದು, ದೇಹ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್, ಬಫರ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಿರಣದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರಣವನ್ನು ತಣ್ಣನೆಯ-ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಿನ ನಂತರದ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಕೋಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಕಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಅಪಘಾತ ಕಾರು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
