ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಲೋವರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಲೇಟ್.
ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬರ್ನೌಲ್ ಅವರು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಿದೆ: ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮಾನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ವೇಗವಾಗಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ನೋಟ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರವು ಹೋಲುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ, ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. . ಇತರ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ವೇಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ತೇಲುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಾರು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಮೂಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಲೋಹದ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ಗುದ್ದುವ ಯೋಜನೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಪಂಚ್ ಮಾಡುವಾಗ ಶೀಟ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗುದ್ದುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಚನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಲೋವರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್, ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಚಿಮ್ಮುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಬಹುದು, ದೇಹದ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೌನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ದೃ fixas ವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅತ್ಯಲ್ಪವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ವಾಹನದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ದೇಹವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಬಹಳ ಅವಶ್ಯಕ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
