ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಡತ್ವ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಂಡರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಲುವಾಗಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: 1. ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ, ಕಾರ್ ಜಡತ್ವದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; 2. ಮುಂಭಾಗವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; 3. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಬಲ, ಅಂದರೆ, ಹಿಡಿತವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆಯೇ
ತಿನ್ನುವೆ
ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ನಡುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟರ್ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯ ಕಾರಣ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಭಾಗಶಃ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ : ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಏಜಿಂಗ್: ಫುಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಇಂಜಿನ್ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ವಯಸ್ಸಾದಾಗ ಶೇಕ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.
ವೀಲ್ ಹಬ್ ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್ : ವೀಲ್ ಹಬ್ ಡಿಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಸಹ ಬ್ರೇಕ್ ಜಟಾಪಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ : ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟೈರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಿಟರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ : ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆ : ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ.
ಮೆಷಿನ್ ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ : ಮೆಷಿನ್ ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ವೀಲ್ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ವೀಲ್ ಹಬ್ ವಿರೂಪವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಆಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮ
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ವೀಲ್ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಳಕೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ : ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಿಯಾ ಸಮತೋಲನ ಚಿಕಿತ್ಸೆ.
ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ, ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಏಕೆ ಘನವಾಗಿದೆ
ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಗಣನೆ
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರಣ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದಾಗಿ. ನ
ಘನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಾಡಿಸಿದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಘನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ,
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
