ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಭಾರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಜಡತ್ವ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಾರು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಂಡರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿಯೂ ಸಹ. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: 1. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಇದರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಕಾರು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; 2. ಮುಂಭಾಗವು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ; 3. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುವುದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಬಲ, ಅಂದರೆ, ಹಿಡಿತವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅಷ್ಟೊಂದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆಯೇ?
ತಿನ್ನುವೆ
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟ್ಟರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟ್ಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯ ಕಾರಣ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಭಾಗಶಃ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್: ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಡುಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಏಜಿಂಗ್: ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಶೇಕ್ ಹರಡಲು ಕಾರಣವಾದರೆ.
ವೀಲ್ ಹಬ್ ಡಿಫಾರ್ಮೇಷನ್: ವೀಲ್ ಹಬ್ ಡಿಫಾರ್ಮೇಷನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಜಿಟರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಬದಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ: ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಆಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ಟೈರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಡುಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆ: ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ.
ಯಂತ್ರದ ಪಾದದ ಚಾಪೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಯಂತ್ರದ ಪಾದದ ಚಾಪೆ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ವೀಲ್ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ವೀಲ್ ಹಬ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಆಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮ
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ವೀಲ್ ಹಬ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಳಕೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಕ್ಷನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ.
ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಏಕೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ?
ವೆಚ್ಚ ಪರಿಗಣನೆ
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು.
ಘನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಘನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಘನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ತೂಕವು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿ ಘನ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಯ್ಕೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಾಳಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
