ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ?
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ 100,000 ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಚಕ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾಲೀಕರು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ದಪ್ಪ (ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಸುಮಾರು 15-20 ಮಿಮೀ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಕೇವಲ 1/3 ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೇಳೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಗೀರುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮಾಲೀಕರು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಬ್ರೇಕ್ನ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆಯೇ
ತಲ್ಲಣ ಉಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಡುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲುಗಾಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಸಮ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ,
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಜುಗುಪ್ಸೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಭಾಗಶಃ ಉಡುಗೆ: ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಪಾಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ: ಇಂಜಿನ್ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಲು ಚಾಪೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಬ್ ವಿರೂಪ: ಹಬ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಟೈರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ: ಟೈರ್ ಬದಲಿ ನಂತರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಜೀಟ್ಟರ್ ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪರಿಹಾರಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಮೆಷಿನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಮಷಿನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೆಷಿನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ವೀಲ್ ಹಬ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಮರು-ಸಮತೋಲನ: ಟೈರ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮರು-ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವೇ?
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ತುಕ್ಕುಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಲೋಹದ ವಸ್ತುವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕ್ರಿಯೆ. ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದೆ ಬಿಟ್ಟಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಾವು "ತುಕ್ಕು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಕ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ, ನಾವು ಅದನ್ನು ತುಕ್ಕು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸ್ವಲ್ಪ ತುಕ್ಕು: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತುಕ್ಕು ತೆಳುವಾದ ಪದರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲಿನ ತುಕ್ಕು ಬಹುತೇಕ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಈ ತೆಳುವಾದ ತುಕ್ಕು ಪದರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು ಗಂಭೀರ ತುಕ್ಕು: ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಆಳವಾದ ತುಕ್ಕು ಇದ್ದರೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮಾಲೀಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ತೀವ್ರ ಪ್ರಕರಣವೂ ಸಹ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಉಷ್ಣದ ಕೊಳೆತವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
