ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ನ ಪಾತ್ರವೇನು?
ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವುದು.ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಅಲುಗಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
A, ಸಹಾಯಕ ಫ್ರೇಮ್ ಬುಶಿಂಗ್, ಬಾಡಿ ಬುಶಿಂಗ್ (ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್).
1, ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು-ಹಂತದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2, ಬೆಂಬಲ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಲೋಡ್ ಬೆಂಬಲ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಲೋಡ್, ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ ಕಂಪನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಿಂದ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ;
3, ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳು: ಕರಡಿ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಟಾರ್ಕ್, ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್, ಕರಡಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಲೋಡ್, ಐಸೊಲೇಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವ.
1, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಾಂಕ.
2, ಸ್ಥಿರ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ ಸ್ಥಿರ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ, ಮಿತಿ ವಿರೂಪ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ವಿರೂಪ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
3, ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರೆ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಳಕೆ), ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೊರೆ (ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು)
4, ಘರ್ಷಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಭರವಸೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು;
5, ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧಾನ (ಬೋಲ್ಟ್ ಗಾತ್ರ, ಪ್ರಕಾರ, ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆ-ವಿರೋಧಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ)
6, ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾನ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶ, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲ);
7, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ತಾಪಮಾನದ ಶ್ರೇಣಿ, ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ;
8, ಆಯಾಸ ಜೀವನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು (ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ);
9. ಬೆಲೆ ಗುರಿ ಜೋಡಣೆ ವಿಧಾನ.
1, ಮೇಲಿನದು ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಲೈನರ್ ಆಗಿದೆ.
2. ಕೆಳಭಾಗವು RRebboundd ಲೈನರ್ ಆಗಿದೆ.
3, ಮೇಲಿನ ಲೋಹದ ವಿಭಜನೆ: * ಬೆಂಬಲ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಲೈನರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ * ಜೋಡಣೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.
1. ವಾಹನ ಹೊರೆ. ವಾಹನ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಬಿಗಿತವು ದೇಹದ ಹೊರೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
2, ಕೆಳಗಿನ ಲೈನರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗ ರೀಬೌಂಡ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ;
3. ಕೆಳಗಿನ ಲೈನರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ ಬುಶಿಂಗ್, ಬಾಡಿ ಬುಶಿಂಗ್ (ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್)
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಬಳಕೆ.
1. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ತಿರುಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟ್ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ;
2, ಕಡಿಮೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಿಗಿತವು ಉತ್ತಮ ಕಂಪನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಬಿಗಿತವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: : ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಂಧದ ಬುಶಿಂಗ್ - ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಟೈ ರಾಡ್; - ಅನುಕೂಲಗಳು: ಅಗ್ಗ, ಬಂಧದ ಬಲಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ; - ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಜಾರುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
* ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: : ಸಿಂಗಲ್ ಬಾಂಡೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ - ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಬಲ್ ಬಾಂಡೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಬಶಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ - ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಜಾರುವುದು ಸುಲಭ, ಒತ್ತಡದ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕು ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: : ಡಬಲ್ ಬಾಂಡೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಟೈಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ಗಳು - ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಸಿಂಗಲ್ ಸೈಡ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಆಯಾಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಬಿಗಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ; - ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಬಾಂಡಿಂಗ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ: : ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬುಶಿಂಗ್ -- ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೋಲ್ -- ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್, ರೇಖಾಂಶದ ಆರ್ಮ್ ಬುಶಿಂಗ್ -- ಅನುಕೂಲಗಳು: ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು -- ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ತಿರುಚುವ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೋಲ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ (> +/ -15 ಡಿಗ್ರಿ); ಒತ್ತಡ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: : ಡಬಲ್ ಬಾಂಡೆಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ - ಗೋಳಾಕಾರದ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ - ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್; ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಲೋಲಕದ ಬಿಗಿತ ಕಡಿಮೆ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಲೋಲಕದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ; ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬುಶಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದುಬಾರಿ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬುಶಿಂಗ್ - ಠೀವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ - ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್; ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಠೀವಿ ಅನುಪಾತವನ್ನು 5-10:1 ರಿಂದ 15-20:1 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ರಬ್ಬರ್ ಗಡಸುತನದೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಿರುಚುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು; ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬುಶಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
