ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ರಾಡ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವೇನು?
ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ರಾಡ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ರಾಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ರಾಡ್ ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಎ, ಸಹಾಯಕ ಫ್ರೇಮ್ ಬಶಿಂಗ್, ಬಾಡಿ ಬಶಿಂಗ್ (ಅಮಾನತು).
1, ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು-ಹಂತದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2, ಬೆಂಬಲ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಲೋಡ್ ಬೆಂಬಲ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಲೋಡ್, ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಕಂಪನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದಿಂದ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ;
3, ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳು: ಕರಡಿ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಟಾರ್ಕ್, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಸ್ಥಿರ ಬೆಂಬಲ, ಕರಡಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಅಮಾನತು ಹೊರೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವ.
1, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಠೀವಿ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಾಂಕ.
2, ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿ, ವಿರೂಪತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ ವಿರೂಪತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ.
3, ರಾಜ್ಯ ಹೊರೆ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಳಕೆ), ಗರಿಷ್ಠ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ (ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು)
4, ಘರ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್, ಸ್ಥಳ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಭರವಸೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು;
5, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವಿಧಾನ (ಬೋಲ್ಟ್ ಗಾತ್ರ, ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿರೋಧಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ)
6, ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾನ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶ, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲ);
7, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿ, ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ;
8, ಆಯಾಸ ಜೀವನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು (ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ);
9. ಬೆಲೆ ಗುರಿ ಜೋಡಣೆ ವಿಧಾನ.
1, ಮೇಲಿನವು ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಲೈನರ್ ಆಗಿದೆ.
2. ಕೆಳಭಾಗವು rrebboundd ಲೈನರ್ ಆಗಿದೆ.
3, ಮೇಲಿನ ಲೋಹದ ವಿಭಾಗ: * ಬೆಂಬಲ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಲೈನರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ * ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.
1. ವಾಹನ ಹೊರೆ. ವಾಹನ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಠೀವಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೇಹದ ಲೋಡ್ ಎತ್ತರ.
2, ಕಡಿಮೆ ಲೈನರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೇಹವು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮರುಕಳಿಸುತ್ತದೆ;
3. ಕೆಳಗಿನ ಲೈನರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು, ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಬಶಿಂಗ್, ಬಾಡಿ ಬಶಿಂಗ್ (ಅಮಾನತು)
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಬಶಿಂಗ್ ಬಳಕೆ.
1. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಿರುಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟ್ ನಮ್ಯತೆ, ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ;
2, ಕಡಿಮೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಠೀವಿ ಉತ್ತಮ ಕಂಪನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ರಚನೆ ಪ್ರಕಾರದ ರಚನೆ ಪ್ರಕಾರ:: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಂಧದ ಬಶಿಂಗ್ - ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬಶಿಂಗ್, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ರಾಡ್ ಟೈ ರಾಡ್; - ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಅಗ್ಗ, ಬಂಧದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ; - ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಜಾರಿಬೀಳುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
. ಏಕ ಅಡ್ಡ ಬಂಧ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಂಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಯಾಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಠೀವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ; - ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಆದರೆ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಬಂಧ ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಬಂಧಕ್ಕಿಂತ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ:: ಡಬಲ್ -ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಶಿಂಗ್ -ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರ -ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು, ರೇಖಾಂಶದ ತೋಳು ಬುಶಿಂಗ್ -ಅನುಕೂಲಗಳು: ಠೀವಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು -ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಟಾರ್ಶನಲ್ ಫೋರ್ಸ್ (> +/ -15 ಡಿಗ್ರಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೋಪಿಂಗ್ ರಂಪಿಂಗ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ (> +/ -15 ಡಿಗ್ರಿ); ಒತ್ತಡ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ :: ಡಬಲ್ ಬಾಂಡೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್ - ಗೋಳಾಕಾರದ ಆಂತರಿಕ ಟ್ಯೂಬ್ - ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು; ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಲೋಲಕದ ಠೀವಿ ಕಡಿಮೆ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಲೋಲಕದ ಠೀವಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ; ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಬಲ್ -ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಶಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದುಬಾರಿ ರಚನೆ ಪ್ರಕಾರ: ಡಬಲ್ -ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಶಿಂಗ್ - ಠೀವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ - ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು; ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಠೀವಿ ಅನುಪಾತವನ್ನು 5-10: 1 ರಿಂದ 15-20: 1 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ರಬ್ಬರ್ ಗಡಸುತನದಿಂದ ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಶನಲ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು; ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಶಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಫಲಕದ ನಡುವಿನ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವ್ಯಾಸ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
