ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಮ್ ತೋಳಿನ ಪಾತ್ರ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ದೇಹ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವುದು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೆಳ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೌನ ಸಹಕಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ಪಾತ್ರ:
1, ಕೆಳಗಿನ ತೋಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳ ಅಮಾನತು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ದೇಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವುದು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೆಳಗಿನ ಅಮಾನತು ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ;
2, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮೌನ ಸಹಕಾರವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ರಬ್ಬರ್ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳಿನ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳನ್ನು ಮುರಿದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳಿನ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸುಮಾರು 8w-25w ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು.
3, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ, ಇದರ ವಿರೂಪತೆಯು ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಓಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ.
ದೇಹದ ಚಾಲನಾ ಕಂಪನ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೆಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೌನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರೂಪತೆಯು ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:
ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿರೂಪ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್‌ನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಚಾಸಿಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಚಾಸಿಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆ, ನೇರವಾಗಿ ಇಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಕುಶಲತೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೊಂದರೆಗಳು ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಕಾರಿನ ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಂತಗಳು ಯಾವುವು?
ಕಾರಿನ ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್ ಬದಲಿ ಹಂತಗಳು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಮ್ ಆರ್ಮ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ದೇಹವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಹಂತ 1: ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು 18 ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಶೆಲ್ಟರ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
2, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಈ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೊದಲ ಎರಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ, ನೀವು 16 ತೋಳಿನೊಂದಿಗೆ 16 ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ನೀವು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ;
ಹಂತ 3: ಹೊಸ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಿರ ಬೋಲ್ಟ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ
4. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಭಾಗಗಳ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ರಂಧ್ರ ಸರಿಯಾಗಿರುವವರೆಗೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಾರಿನ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ತೋಳಿನ ಬದಲಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
