ಹಬ್.
ಕಾರ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏಕ ಸಾಲಿನ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ: ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು ಎರಡು ಸಾಲು ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹೊರಗಿನ ರೇಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಹಬ್ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಳಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ರಿಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚಕ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಪರಿಗಣನೆಯ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು, ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೂಲತಃ ಬಣ್ಣ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೊದಲು ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಕಿಂಗ್, ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವು ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇರಿಸಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಚಕ್ರದ ಬಣ್ಣವು ಇನ್ನೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬೇಕಿಂಗ್ ಪೇಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಫ್ಯಾಷನ್-ಫಾರ್ವರ್ಡ್, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬಣ್ಣದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಹ ಬಣ್ಣದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರವು ಮಧ್ಯಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟೆಡ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಳ್ಳಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್, ನೀರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟೆಡ್ ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಣ್ಣವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎದ್ದುಕಾಣುವಂತಿದ್ದರೂ, ಧಾರಣ ಸಮಯ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಜಾತನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅನೇಕ ಯುವಕರು ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಒಂದು ಹಬ್ ಬಹಳಷ್ಟು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯತಾಂಕವು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೊದಲು ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.
ಆಯಾಮ
ಹಬ್ ಗಾತ್ರವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಬ್‌ನ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಜನರು 15 ಇಂಚಿನ ಹಬ್, 16 ಇಂಚಿನ ಹಬ್ ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು, ಅದರಲ್ಲಿ 15, 16 ಇಂಚುಗಳು ಹಬ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು (ವ್ಯಾಸ) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ದೃಶ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಅಗಲ
ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಅಗಲವನ್ನು J ಮೌಲ್ಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರದ ಅಗಲವು ಟೈರ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರ, J ಮೌಲ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪಿಸಿಡಿ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳು
PCD ಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಿಚ್ ಸರ್ಕಲ್ ವ್ಯಾಸ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಬ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಬ್ ದೊಡ್ಡ ಸರಂಧ್ರ ಸ್ಥಾನವು 5 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಅಂತರವು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ 4X103, 5x14.3, 5x112 ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, 5x14.3 ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಈ ಹಬ್ ಪರವಾಗಿ PCD 114.3mm, ರಂಧ್ರ ಸ್ಥಾನ 5 ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು. ಹಬ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, PCD ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಗಾಗಿ, PCD ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಮೂಲ ಕಾರ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
ರಿಮ್ ಹಬ್ ದುರಸ್ತಿ
ರಿಮ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಸಣ್ಣ ಗೀರು ದುರಸ್ತಿ: ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳಿಗೆ, ನಯವಾದ ತನಕ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಮರಳು ಕಾಗದ ಹಾಕಿ, ನಂತರ ಪುಟ್ಟಿ ತುಂಬಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್‌ನಿಂದ ಮುಗಿಸಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ಮೇಲ್ಮೈ ಗೀರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಂಭೀರವಾದ ಗೀರು ದುರಸ್ತಿ: ಆಳವಾದ ಗೀರುಗಳಿಗೆ, ನಯವಾದ ತನಕ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಮರಳು ಕಾಗದ ಹಾಕಿ, ನಂತರ ಪುಟ್ಟಿ ತುಂಬಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಚ್ಚಿ ಒಣಗಲು ಬಿಡಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿರೂಪ ದುರಸ್ತಿ: ಸಣ್ಣ ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಸ್ಪಂಜು ಅಥವಾ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬಿದ್ದು, ಬಿದ್ದು ಹೋಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ನಂತರ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು. ಗಂಭೀರ ವಿರೂಪಗಳಿಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಆಕಾರ ಯಂತ್ರದಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಮುರಿತ ದುರಸ್ತಿ: ಹಬ್ ಮುರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿ ಹಬ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತುಕ್ಕು ದುರಸ್ತಿ: ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ, ಮೊದಲು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಮರಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿ. ತುಕ್ಕು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೂಡ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರಿಂದ ಹಬ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
