ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆ.
ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಸಿಒ, ಎಚ್‌ಸಿ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಒಎಕ್ಸ್ ನಂತಹ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ನಿರುಪದ್ರವ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ನೀರು ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕದ ವಾಹಕ ಭಾಗವು ಸರಂಧ್ರ ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ತುಂಡು, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಟಿನಂ, ರೋಡಿಯಂ, ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳ ಲೇಪನದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಬಾಹ್ಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಮೂರು ಅನಿಲಗಳಾದ ಕೋ, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು NOX ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಕ್ಸಿಕೇಶನ್-ರಿಡಕ್ಷನ್ ರಹಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚೋದಿಸುವಂತಹ ಆಕ್ಸಿಕೀಕರಣ-ಹರಡುವಿಕೆಯ ರಹಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ; ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ (ಎಚ್ 2 ಒ) ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ಗೆ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; NOX ಅನ್ನು ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳು ನಿರುಪದ್ರವ ಅನಿಲಗಳಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನೂ ಆಮ್ಲಜನಕ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿದರೆ, ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನವು ಗಂಧಕ, ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಕ್ನಾಕ್ ಏಜೆಂಟ್ ಎಂಎಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಹನದ ನಂತರ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಒಳಗೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕನ ಕೆಟ್ಟ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಚಾಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಶದ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬಲವಾದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೊಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಸುಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ವೇ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕನ್ವರ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಿಷ ವೈಫಲ್ಯ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅನುಗ್ರಹದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿಯಮಿತ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಅಂತಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವಿನ ವಿವಾದಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಾದಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ತಲೆನೋವು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಲು, ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿವೆ.
ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯ ಹೀಗಿದೆ: ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಾಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಮೂರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳು" ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ಸಾವಯವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ದೋಷಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರವು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
1, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ, ಬಿಸಿ ಸಿಂಟರಿಂಗ್, 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ಇದ್ದರೆ, ಸೀಸದ ವಿಷ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
2, ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್, ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಐಡಲ್ ಸ್ಟೆಡಿ, ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
3, ಮಂಜು ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಉಸಿರಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸೂಕ್ತವಾದುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
4, ಥ್ರೊಟಲ್, ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಂತರ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸಬೇಕು.
5, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಐಡಲ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು.
6, ವಾಹನ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಿಡಬೇಡಿ.
7, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮೂಲದಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಕೆಲಸದ ತಾಣ, ಬೆಂಕಿಯ ಕ್ರಮಗಳ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
