ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆ.
ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಎಂದರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ CO, HC ಮತ್ತು NOx ನಂತಹ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ನಿರುಪದ್ರವ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ನೀರು ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕದ ವಾಹಕ ಭಾಗವು ಸರಂಧ್ರ ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಸ್ತುವಿನ ತುಂಡಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸದ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ವಾಹಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಟಿನಂ, ರೋಡಿಯಂ, ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹಗಳ ಲೇಪನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವವೆಂದರೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಮೂರು ಅನಿಲಗಳಾದ CO, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು NOx ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ-ಕಡಿತ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ CO ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣರಹಿತ, ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನಿಲವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ (H2O) ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗೆ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; NOx ಅನ್ನು ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳು ನಿರುಪದ್ರವ ಅನಿಲಗಳಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದ ಕಾರು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನೂ ಆಮ್ಲಜನಕ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನವು ಗಂಧಕ, ರಂಜಕ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಕ್ನಾಕ್ ಏಜೆಂಟ್ MMT ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಹನದ ನಂತರ ಹೊರಹಾಕುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಒಳಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲಕನ ಕೆಟ್ಟ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೇಶದ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬಲವಾದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೊಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಸುಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೇವನೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಿಷಕಾರಿ ವೈಫಲ್ಯ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಹಜ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿಯಮಿತ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಅಂತಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವಿನ ವಿವಾದಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವುಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿವಾದಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಗಳ ಈ ತಲೆನೋವು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ದಿನಚರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ದಿನಚರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿವೆ.
ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ: ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೂರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಸ್ತುಗಳು" ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳ ಸಾವಯವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ದೋಷಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ, ಬಿಸಿ ಸಿಂಟರಿಂಗ್, 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ಇದ್ದರೆ, ಸೀಸದ ವಿಷ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
2, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್, ತಕ್ಷಣವೇ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಐಡಲ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ, ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
3, ಮಂಜು ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಉಸಿರಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿಶ್ರಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
4, ಥ್ರೊಟಲ್, ಇಂಧನ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಂತರ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
5, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಐಡಲ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.
6, ವಾಹನದ ಬಣ್ಣದ ಮೇಲೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬೀಳಿಸಬೇಡಿ.
7, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವು ಬೆಂಕಿಯ ಮೂಲದಿಂದ ದೂರವಿದ್ದು, ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
