ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಪೌಂಡ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ತಲುಪುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ, ಚಾಲಕನು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿಲವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಉಪ-ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ:
1, ಬ್ರೇಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಡ್ರಮ್) ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ;
.
3, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ
