ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಘಟಕಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ತಗ್ಗಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಡಬಲ್ ಫೋರ್ಕ್ ಆರ್ಮ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿವೆ.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೂಪಗಳು, ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಷನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಿರಿಯ ಕಾರುಗಳು ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಅಮಾನತು ಪ್ರಕಾರ
ವಿಭಿನ್ನ ಅಮಾನತು ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು
ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ನಿಜವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಚಕ್ರದ ಒಂದು ಬದಿಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳು ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಘನ ಶಾಫ್ಟ್ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು
ರಚನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಉತ್ತಮ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲ; ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ರಚನೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
