ಕಾರ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕ ಸಾಲಿನ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು ಎರಡು ಸಾಲು ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹೊರಗಿನ ರೇಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಟ್‌ನಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ABS ಸಮನ್ವಯದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹಬ್ ಘಟಕವು ಒಳಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಳಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸವೆದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹಬ್ ಘಟಕಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಅನುಚಿತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:
1. ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಾಹನವು ಎಷ್ಟೇ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಚಕ್ರದ ಅಸಹಜ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆತದ ಯಾವುದೇ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ. ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಾಹನವು 38,000 ಕಿಮೀ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
2. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗದಿಂದ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲವು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳು ತಿರುಗದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಅದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಬ್ದ ಎಂದು ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೇರಿಂಗ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
5. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅವು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸ್ವಚ್ಛ ಪರಿಸರವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬೇರಿಂಗ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ (ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ). ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಸವೆತವು ಸಹ ಕಳಪೆ ಫಿಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಾಗಿ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಅಥವಾ ಧೂಳಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ವೇ ಕೂಡ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದು, ಶಾಶ್ವತ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
7. ABS ಸಾಧನದ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಇದೆ. ಈ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಇತರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ, ಪ್ರಭಾವ ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಳಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ದೂರವಿಡಿ. ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ABS ಅಲಾರಾಂ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
8. ABS ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು. ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಂಚನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಅದನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬದಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ, ನೇರವಾಗಿ ABS ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶದ ಕಡೆಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮನಿಸಿ: ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
9, ಅನೇಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಡೀ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡಬಲ್ ರೋ ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಸೀಲ್ ಮಾಡದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗಾತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮ: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಗ್ರೀಸ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನ 50% ರಷ್ಟಿರಬೇಕು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಟ್ಲಾಸ್
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಟ್ಲಾಸ್ (5 ಹಾಳೆಗಳು)
10. ಲಾಕ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ವಿಭಿನ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
