ಕಾರ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಘಟಕವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನವರು ಡಬಲ್ ಸಾಲು ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರು ಹೊರಗಿನ ರೇಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾಯಿ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದು. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವೆಂದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಬಿಎಸ್ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಹಬ್ ಘಟಕವನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಳಗಿನ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಚಾಚು ಇಡೀ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಬ್ ಘಟಕಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಅನುಚಿತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:
1. ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಾಹನವು ಎಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದರೂ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಚಕ್ರದ ಅಸಹಜ ಕುಸಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಧರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ. ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಾಹನವು 38,000 ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
2. ಹಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಗದಿಂದ ನೀವು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲವು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದ ಎಂದು ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
3. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಮುರಿದುಬಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
4, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಶೇಖರಣಾ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನೋಡಿ.
5. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅವು ಸ್ವಚ್ and ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಶುದ್ಧ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬೇರಿಂಗ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ). ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಉಡುಗೆ ಕೂಡ ಕಳಪೆ ಫಿಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹಬ್ ಘಟಕದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಅಥವಾ ಧೂಳಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನರ್ ರಿಂಗ್ ರೇಸ್ವೇ ಕೂಡ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದು, ಶಾಶ್ವತ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಧನದ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಇದೆ. ಈ ಒತ್ತಡದ ಉಂಗುರವು ಇತರ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಘರ್ಷಣೆ, ಪರಿಣಾಮ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಳಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳಂತಹ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ದೂರವಿಡಿ. ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
8. ಎಬಿಎಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು. ಒತ್ತಡದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಯಾವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅಂಚನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒಂದು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯು ಅದನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬದಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ, ನೇರವಾಗಿ ಎಬಿಎಸ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶದ ಕಡೆಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮನಿಸಿ: ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
9, ಅನೇಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇಡೀ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡಬಲ್ ರೋ ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಸೀಲ್ ಮಾಡದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ನ ಆಂತರಿಕ ಗಾತ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮ: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಬೇರಿಂಗ್ನ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ 50% ನಷ್ಟಿದೆ.
ಅಟ್ಲಾಸ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಸ್
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಟ್ಲಾಸ್ (5 ಹಾಳೆಗಳು)
10. ಲಾಕ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ವಿಭಿನ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಆಸನಗಳಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
