ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೈರ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೈಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಾಡಿಯಾಗಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೀಸ (ಫೈರ್ ಪ್ಲಗ್) ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಏಕರೂಪದ ಮಿಶ್ರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿವೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಸುಮಾರು 400 ಡಿಗ್ರಿ) ಹೊಂದಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಬಲವಂತದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಮೂಲಕ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಮಯೋಚಿತ ದಹನದ ಮೂಲಕ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿಯೂ ಇಂಧನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಗಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಮಯೋಚಿತ ದಹನವನ್ನು ಮಾಡಲು "ಬೆಂಕಿಯನ್ನು" ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ "ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್" ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ
