ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ... ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ತತ್ವವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕ ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಎಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್) ನಡೆಸುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್) ಒದಗಿಸಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ (ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಧ್ಯಯನವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅದರ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಹೀರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ರಿಮ್, ಸ್ಪೋಕ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಹಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಹಾರ್ನ್ ಬಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ವೇಗ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ, ಚಾಲಕನ ತಲೆ ಅಥವಾ ಎದೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಹೀಗಾಗಿ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಗಾಯದ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಿಗಿತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬಹುದು. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
