ಎಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ... ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹುಮತವು ಎಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್) ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ) ಒದಗಿಸಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ (ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಆಗಿದೆ .ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಧ್ಯಯನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಇಂಧನ ಅಹಂಕಾರಿ ಸ್ಟೆರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿ ಅಬ್ಸರ್ಪ್ಷನ್ ಸ್ಟೆರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಹೀರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ರಿಮ್, ಸ್ಪೋಕ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಹಾರ್ನ್ ಬಟನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ವೇಗ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ, ಚಾಲಕನ ತಲೆ ಅಥವಾ ಎದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಗಾಯದ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಠೀವಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಿಗಿತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಠೀವಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಪರಿಣಾಮದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕ ಠೀವಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
