ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್) ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ... ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತತ್ವವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಚಾಲಕನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ (ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಇಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್) ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ) ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಧ್ಯಯನವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅದರ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಹೀರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ರಿಮ್, ಸ್ಪೋಕ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಹಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಹಾರ್ನ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಚೀಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ, ಚಾಲಕನ ತಲೆ ಅಥವಾ ಎದೆಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಗಾಯದ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಿಗಿತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಾಲಕನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
