ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ N75 ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ವರ್ಧನೆಯ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಇಸಿಯು ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಇಸಿಯುನ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡವು ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ. ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬಳಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯಿರಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡವು ನೇರವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡದ ತತ್ವ
ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಕೋಚಕದ let ಟ್‌ಲೆಟ್, ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ (ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವು) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಘಟಕದ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ N75 ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿಯ ಬಿ ಅಂತ್ಯ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ; ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಕರ್ತವ್ಯ ಅನುಪಾತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಇತರ ಎರಡು ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಘಟಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉತ್ತೇಜನ, ಕರ್ತವ್ಯ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
