ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಪಾತ್ರವು ವಸಂತ ಒತ್ತಡ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಜಯಿಸುವುದು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ECU ನ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡವು ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಔಟ್ಲೆಟ್, ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ (ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ N75 ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕಿತ ತುದಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿಯ B ಅಂತ್ಯ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ; ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಂತ್ಯವು ಇತರ ಎರಡು ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಘಟಕದ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡ, ಸುಂಕದ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ
