ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ECU ನ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡವು ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೆಶರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ (ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಇನ್ಲೆಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್ ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ N75 ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸಂಪರ್ಕಿತ ತುದಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿಯ ಬಿ ತುದಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ; ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುದಿಯನ್ನು ಇತರ ಎರಡು ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಘಟಕದ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೂಸ್ಟರ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಕರ್ತವ್ಯ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ
