ಇಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ, ನೀರು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭ, ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನಿಂದ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ನಿಂದ ಆವಿ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಹರಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಜಂಟಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಗಳಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಮತ್ತೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಜಂಟಿಗೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ತಂತಿಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಬಿರುಕು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಬಹುದು. ಸುತ್ತುವ ಮೊದಲು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒರೆಸಿ, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಸೋರಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಿಡಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಬಹುದು, ನಂತರ ಹಳೆಯ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸುತ್ತಲೂ ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಿರುಕು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರವೂ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು.
ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರ್ಜೆಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಬದಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ. ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
