ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭ, ನೀರು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನಿಂದ ಚಿಮ್ಮುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ಆವಿ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಹರಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಜಂಟಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕತ್ತರಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ನಂತರ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಜಂಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಅಥವಾ ತಂತಿಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಸೋರಿಕೆ ಬಿರುಕನ್ನು ಟೇಪ್‌ನಿಂದ ಸುತ್ತಬಹುದು. ಸುತ್ತುವ ಮೊದಲು ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಒರೆಸಿ, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಸೋರಿಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೆದುಗೊಳವೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಿಡಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಗದವನ್ನು ಸುತ್ತಬಹುದು, ನಂತರ ಹಳೆಯ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಿರುಕು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ನಂತರವೂ ಅದು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು.
ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕದ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇರೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇರೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ. ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ನಾವು ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
