ಫೆಂಡರ್ ಬೀಮ್.
ವಾಹನವು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಆಂಟಿ-ಡಿಕ್ಕಿ ಬೀಮ್, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಫಲಕದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅದರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣದ ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅದರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣದ ರಚನೆಯು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಕುಸಿತದ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣವನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಫೋಮ್ ಬಫರ್ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು 4 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಬಲದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣವು ವಾಹನವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ ಇಡೀ ದೇಹವು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗವು ಮಾತ್ರ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ರಕ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರೆ, ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಪಡೆದ ಬಲದ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ವಿರೋಧಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಬಾಗಿಲಿನ ಕಿರಣಗಳು ಈ ಉಕ್ಕಿನ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಲಿನ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಕೆಳಗಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಕಿಟಕಿ ಹಲಗೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಬಾಗಿಲಿನ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿವಾಸಿಗಳು ಅನುಭವಿಸಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಬಾಗಿಲಿನ ಡಿಕ್ಕಿ ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣವು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ (ಮರದಂತಹ) ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ-ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣದ ಪಾತ್ರ
ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವುದು, ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ಬಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಕಾರಿನ ಡಿಕ್ಕಿ ವಿರೋಧಿ ಕಿರಣದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿವರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ. ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣವು ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಫಲಕದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣವು ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಮುಖ್ಯ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗವು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಬಾಗಿಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು, ಚಾಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ದೇಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣವು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಬಲವನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಮೊದಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಭಾವದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣವು ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ದೇಹದ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಕಿ-ವಿರೋಧಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣವು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ನೈಜ ಪರಿಸರ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ಕಿ-ವಿರೋಧಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಕಿರಣವು ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡಿಕ್ಕಿಯ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಂಟಿ-ಡಿಕ್ಕಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೀಮ್ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ U- ಆಕಾರದ ತೋಡು, ಇದು ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೊದಲ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದನೆಯ ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆಂಟಿ-ಡಿಕ್ಕಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ಡಿಕ್ಕಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣವು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಂತಹ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಹಿಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ಡಿಕ್ಕಿ ಕಿರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ತೆಳುವಾದ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
