ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ.
ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ (ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ವಾಲ್ವ್), ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕಾರವು ಏಕ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಅಮಾನತು ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
1, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದರೂ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
2. ವಾತಾವರಣ;
3. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ (ಪ್ಯಾಂಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಕಾರಣ), ಇದು ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾಲುಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
1, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದರೂ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
2. ವಾತಾವರಣ;
3. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ (ಪ್ಯಾಂಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಕಾರಣ), ಇದು ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿ. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾಲುಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
