ಕವರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಕವರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಹೊರಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ನಂತಹದನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದ್ರವ ವಸ್ತುವು ಸಂಕೋಚನದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೆಂಬಲ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕುಶನ್ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹುಡ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಇಸಿಯುಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಕೊಠಡಿಯ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಪಾದಚಾರಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಫೋಮ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂವೇದಕವು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಇಸಿಯುಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಇಸಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅದರೊಳಗೆ ಮೂಲತಃ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಡೇಟಾಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಒತ್ತಡದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಅದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಕವರ್ ಬ್ರೇಸ್ ಬಕಲ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ?
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕವರ್ ಬ್ರೇಸ್ ಬಕಲ್ ಮುರಿದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಸ್ಟೇ ರಾಡ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಕ್ಲಿಪ್ ಮುರಿಯುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಬಕಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಕವರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಹೊಸ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ನಂತರ ನೀವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಲವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಂಟು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿರದಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಕ್ಲಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್, ಇದು ಗಂಭೀರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಬಕಲ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
ಹುಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ ಅಥವಾ ಹುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹುಡ್ ತೆರೆಯಲು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ತೈಲ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ತಪಾಸಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹುಡ್ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಟೈಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಎನ್ನುವುದು ಟೈಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಟೈಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಬಲದ ಕೊರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಶೆಲ್‌ನ ಛಿದ್ರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಹಿಡಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಏನು?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಇದನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಎರಡು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಲಾಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಚ್; ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂ ಲಾಕಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ರೂಪ.
ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅದು ಲಾಚ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಕಲ್ ತೆಗೆದು ಹಳೆಯ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ, ಹೊಸ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅದು ಸ್ಕ್ರೂ ರೂಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
1. ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ಕಂಬವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ತೋಡನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಥವಾ ಫೈಲ್‌ನಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ತೋಡನ್ನು ತಂತಿಯಿಂದ ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿವರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿ.
2, ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಟೈಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಉದ್ದದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು (ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ನಂತಹ) ಹುಡುಕಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಕಟ್ಟಿ, ಮತ್ತು ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ರೆಸಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಟೈಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾಕಲು ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ, ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ನೀವು ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಹೀಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಬರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಇತರ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಈಗ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
