• ಹೆಡ್_ಬಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬಾನರ್

SAIC MG RX8 ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ FRT BRACK CILIND-L10432213-R10432214 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಸರಬರಾಜುದಾರ ಸಗಟು ಎಂಜಿ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆ

ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: SAIC MG RX8

ಸ್ಥಳದ ಆರ್ಗ್: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಬ್ರಾಂಡ್: cssot / rmoem / org / copy

ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 ಪಿಸಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್: ಸಿಎಸ್ಎಸ್ಒಟಿ


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು Frt ಬ್ರಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MGRX8
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಒಇಎಂ ಇಲ್ಲ L10432213/R10432214
ಸ್ಥಳದ ಆರ್ಗ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಚಾಚು Cssot/rmoem/org/copy
ಮುನ್ನಡೆದ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 ಪಿಸಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಚಾಚು Hu ುವೊಮೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್
ಅನ್ವಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲರೂ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನ

FRT BRACK CILIND-L10432213-R10432214
FRT BRACK CILIND-L10432213-R10432214

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ

ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್.

ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಎನ್ನುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಉಪ-ಪಂಪ್ಗೆ ಒತ್ತುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಪ-ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಂಗಡಿಸು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಉಪ ಪಂಪ್
1. ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ), ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಏರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ರಿಲೇ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ನಾಲ್ಕು ಪಂಪ್‌ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿತರಣಾ ಬೆನ್ನು, ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು, ಎಂಟು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್
2. ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್) ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳು ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್) ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್‌ಪಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಜನರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾನೆ. ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ತೈಲ let ಟ್ಲೆಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ, ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಏರ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಲಾಶಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೇಲಿನ ಚೇಂಬರ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಮೇಲಿನ ಅನಿಲವನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಜಲಾಶಯದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ರಿಲೇ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ ಕವಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಗಾಳಿಯ ಜಲಾಶಯದ ಅನಿಲವನ್ನು ರಿಲೇ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಉಪ-ಪಂಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. CAM ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಕೋಣೆಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶ ಕವಾಟದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ರಿಲೇ ಕವಾಟವು ವಸಂತಕಾಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಟರ್ನ್. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಉಪ-ಪಂಪ್ ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್, ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಂತರ, ಇದು ಡ್ರೈವರ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ, ಸಿಎಸ್ಎಸ್ಒಟಿ ನಿಮಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ದಯವಿಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ದೂರವಾಣಿ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2-1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 6-204x300
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 11
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 21

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

展会 22

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು