ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು?
100,000 ರಿಂದ 300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100,000 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 300,000 ಕಿಮೀ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕರಣ
ಆದರ್ಶ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಜೀವನವು 300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ 100,000 ಕಿಮೀ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 136,000 ಮತ್ತು 160,000 ಕಿ.ಮೀ. ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಮುರಿದಾಗ ಯಾವ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
01 ಟೈರ್ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಟೈರ್ ಶಬ್ದದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ನಿರಂತರ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜೋರಾಗಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಝೇಂಕರಣೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಪೂರ್ವಗಾಮಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
02 ವಾಹನ ವಿಚಲನ
ವಾಹನದ ವಿಚಲನವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವು ಅಲುಗಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ಶೇಕ್‌ನ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಡುಕವು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಚಕ್ರವು ನಡುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
03 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದರ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ತೆರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಶೇಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ.
04 ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಘರ್ಷಣೆಯು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
05 ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸ್ಥಿರ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವು ಅಲುಗಾಡಬಹುದು, ಇದು ಅಸ್ಥಿರ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
06 ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಯು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು ಅಸಹಜ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
07 ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದು ಅದರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನವು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಳುವ ಅಥವಾ ಝೇಂಕರಿಸುವಂತಹ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಹ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
