ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಬಳಸಬಹುದು?
100,000 ರಿಂದ 300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100,000 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 300,000 ಕಿ.ಮೀ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದರ್ಶ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು 300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ 100,000 ಕಿ.ಮೀ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 136,000 ರಿಂದ 160,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 300,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಮುರಿದಾಗ ಯಾವ ವಿದ್ಯಮಾನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
01 ಟೈರ್ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಶಬ್ದದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳ. ವಾಹನ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ನಿರಂತರ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜೋರಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಝೇಂಕರಿಸುವುದು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಸಂಭವನೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
02 ವಾಹನ ವಿಚಲನ
ವಾಹನದ ವಿಚಲನವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವು ಅಲುಗಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ಅಲುಗಾಟದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ನಡುಕವು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು ಓಡಿಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಚಕ್ರವು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
03 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಶೇಕ್
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದರ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
04 ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಘರ್ಷಣೆ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಶಾಖ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದರ್ಜೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
05 ಅಸ್ಥಿರ ಚಾಲನೆ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲುಗಾಡಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರ ಚಾಲನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
06 ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಯು ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತಹ ಇತರ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು ಅಸಹಜ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
07 ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನವು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದು ಅಥವಾ ಝೇಂಕರಿಸುವಂತಹ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
