ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ನಿವ್ವಳ ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಏನು?
ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ, ರಬ್ಬರ್ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇಣುಕಿ. ಮುಂದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಡೀ ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕದ ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯದ ನಿವ್ವಳ ದೇಹದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯದ ಜಾಲರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗೆ, ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬ್ ತೆರಪಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ) ಕೇಂದ್ರ ಜಾಲರಿ ಇದೆ.
ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ನೆಟ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಸಾಕಾರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿಡ್ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಕೂಡ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ನಿವ್ವಳವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು.
ನಿವ್ವಳ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿವ್ವಳ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಗಾಳಿಯು ಕಾರನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಬಲೆಗಳು ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತವೆ. ಅದು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ong ಾಂಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಅದು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಇಣುಕು ಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮನರಂಜನಾ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು. ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂದೆ ಗ್ರಿಡ್ ಏನು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ ನೆಟ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಗ್ರಿಲ್, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೇಸ್, ಗ್ರಿಮೇಸ್, ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಯ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸುಂದರವಾಗಿ ತೋರಿಸಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಎಂಜಿನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸೇವನೆಯ ವಾತಾಯನ.
ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಕಿಟಕಿಯಾಗಿ, ಇಂಟೆಕ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕರಗಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ "ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು" ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಇಚ್ at ೆಯಂತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಇದರರ್ಥ ಕೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯಕ ಶಾಖವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕದ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ; ಇಂಧನ ವಾಹನದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ "ಉಳಿದಿರುವ ತಾಪಮಾನ" ದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬ್ಲೋವರ್ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ತಾಪನದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ವಿವರಣೆಯು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತರ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದ ಗಾದಿ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಚರ್ಮದ ಪದರವನ್ನು "ಗಾಳಿ" ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯದ ಕಾಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರು, ಶೀತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬಿಸಿ ಕಾರು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಆದರ್ಶ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
