ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ನೆಟ್ ಮುರಿದರೆ ಏನು?
ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗುವವರೆಗೆ ಇಣುಕು ಹಾಕಲು ರಬ್ಬರ್ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮುಂದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹೀಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ನಿವ್ವಳ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು. ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಜಾಲರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬ್ ವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ) ಕೇಂದ್ರ ಜಾಲರಿ ಇದೆ. )
ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಸಾಕಾರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆದರ್ಶ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿಡ್‌ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೆಟ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು.
ನಿವ್ವಳ ಮಾರ್ಪಾಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿವ್ವಳ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಬಲೆಗಳು ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಝಾಂಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಇದು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸರಿಯಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಇಣುಕಲು ರಬ್ಬರ್ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮುಂದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಆಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮನರಂಜನಾ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು. ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಏನೆಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ?
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ ನೆಟ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಗ್ರಿಲ್, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೇಸ್, ಗ್ರಿಮೇಸ್, ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಇಂಜಿನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸೇವನೆಯ ವಾತಾಯನ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗಾಡಿಯ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸುಂದರವಾಗಿ ತೋರಿಸಲು.
ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಕಿಟಕಿಯಾಗಿ, ಇಂಟೇಕ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ "ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು" ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಇದರರ್ಥ ಕೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಇದರಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯಕ ಶಾಖದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ; ಇಂಧನ ವಾಹನದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ "ಉಳಿಕೆ ತಾಪಮಾನ" ದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಘನೀಕರಣ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬ್ಲೋವರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ತಾಪನದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ವಿವರಣೆಯು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದ ಹೊದಿಕೆಯ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಚರ್ಮದ ಪದರವನ್ನು "ಗಾಳಿ" ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯ, ಉದ್ದೇಶವು ಶೀತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಕಾರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಆದರ್ಶ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
