ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ಬಲೆ ಮುರಿದರೆ ಏನು?
ಮಧ್ಯದ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ, ರಬ್ಬರ್ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಇಣುಕಿ ನೋಡಿ. ಮುಂದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹೀಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಧ್ಯದ ಫಲಕದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಜಾಲವು, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಧ್ಯದ ಜಾಲರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬ್ ವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ) ಕೇಂದ್ರ ಜಾಲರಿ ಇದೆ.
ಚೀನಾ ನೆಟ್ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಸಾಕಾರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿಡ್‌ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು CNC ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಕೂಡ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಟ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಹ ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು.
ಬಲೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಲೆಯ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಬಲೆಗಳು ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತವೆ, ಗಾಳಿಯು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಝಾಂಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಅದು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮಧ್ಯದ ಫಲಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಇಣುಕಿ ನೋಡಿ. ಮುಂದೆ, ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮನರಂಜನಾ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮಂಜಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು. ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಏನೆಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ?
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ ನೆಟ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಗ್ರಿಲ್, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಫೇಸ್, ಗ್ರಿಮೇಸ್, ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಾರ್ಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಎಂಜಿನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸೇವನೆಯ ವಾತಾಯನ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಯ ಒಳಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸುಂದರವಾಗಿ ತೋರಿಸಲು.
ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಿಟಕಿಯಾಗಿ, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ "ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು" ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಇದರರ್ಥ ತಂಪಾದ ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯಕ ಶಾಖವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ತಾಪನದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕದ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ; ಇಂಧನ ವಾಹನದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ "ಉಳಿದ ತಾಪಮಾನ" ದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬ್ಲೋವರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ತಾಪನದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ವಿವರಣೆಯು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದ ಹೊದಿಕೆಯ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚರ್ಮದ ಈ ಪದರವನ್ನು "ಗಾಳಿ" ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯದ ಲೆಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರು, ಶೀತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆದರ್ಶ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
