ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್.
ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇದನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಗ್ರಿಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು, ಲೋಹದ ಕಣಗಳು, ಇಂಗಾಲದ ಅವಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಮಸಿ ಕಣಗಳಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೂರ್ಣ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಷಂಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಶಂಟ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಕಳುಹಿಸುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲೋಹದ ತುಣುಕುಗಳು, ಧೂಳು, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಕೊಲೊಯ್ಡಲ್ ಕೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲಿಯಾವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಲವಾದ ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಣ್ಣ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ - ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ. (ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಷಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಷಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ 0.05mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು 0.001mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
● ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್: ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಿಂತ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 0 ರಿಂದ 300 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಣ್ಣೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
● ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್: ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು 100% ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
● ರಿಟರ್ನ್ ಸಪ್ರೆಷನ್ ವಾಲ್ವ್: ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಣಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು; ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. (ಇದನ್ನು ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ)
● ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟ: ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ಅಥವಾ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟವು ವಿಶೇಷ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ಎಣ್ಣೆ ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಗಿಂತ ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟವು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ. (ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ)
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲೋಹದ ಅವಶೇಷಗಳು, ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಂಡ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನೀರಿನ ಆವಿ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೆರೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಎಣ್ಣೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹುಪಾಲು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಲವಾದ ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು
ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ:
ಖನಿಜ ತೈಲ: ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 5000 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ವರ್ಷ.
ಸೆಮಿ-ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಆಯಿಲ್: ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು 7500 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ 7-8 ತಿಂಗಳುಗಳು.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ: 10000 ಕಿ.ಮೀ. ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬದಲಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಹವಾಲ್ H6 ಅಧಿಕೃತ ಶಿಫಾರಸಿನ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ 6,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ ಸಲಹೆಗಾಗಿ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತೈಲ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
