ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್.
ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇದನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಗ್ರಿಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಧೂಳು, ಲೋಹದ ಕಣಗಳು, ಇಂಗಾಲದ ಅವಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಸಿ ಕಣಗಳಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೂರ್ಣ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಷಂಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಷಂಟ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ಧೂಳು, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕೊಲೊಯ್ಡಲ್ ಕೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ಲಿಯಾವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಲವಾದ ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸಣ್ಣ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಫೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಅಥವಾ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ. (ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಷಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಹರಿವುಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ; ಉತ್ತಮ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು 0.05 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಣದ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು 0.001 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣದ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
● ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್: ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಿಂತ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು 0 ರಿಂದ 300 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಾಗದವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
● ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್: 100% ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Ret ರಿಟರ್ನ್ ನಿಗ್ರಹ ಕವಾಟ: ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇದು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಣಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ; ಎಂಜಿನ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ತಕ್ಷಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. (ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ)
● ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್: ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಥವಾ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ವಿಶೇಷ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ತೈಲವು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಗಿಂತ ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. (ಇದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ)
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೈಲದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲೋಹದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು, ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರಿನ ಆವಿ ತೈಲಕ್ಕೆ ಬೆರೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ತೈಲದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗಂಭೀರ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಧಿಸಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಪಾತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು, ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಲವಾದ ಶೋಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು
ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಬದಲಿ ಚಕ್ರದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಸಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ:
ಖನಿಜ ತೈಲ: ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 5000 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ವರ್ಷ.
ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ: ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 7500 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ 7-8 ತಿಂಗಳುಗಳು.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ: 10000 ಕಿ.ಮೀ ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬದಲಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ 6,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ವರ್ಷ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ HAVAL H6 ಅಧಿಕೃತ ಶಿಫಾರಸಿನಂತಹ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಬದಲಿ ಚಕ್ರ ಸಲಹೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೈಲ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
