ಮುರಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?
01 ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ ಅದರ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಣಗಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು. ಒಮ್ಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದರರ್ಥ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಳಗಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸೋರಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ನ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಂತೆ, ಅದು ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, "ಡಾಂಗ್ ಡಾಂಗ್ ಡಾಂಗ್" ಎಂಬ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಮ್ಮೆ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
02 ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ಸೀಟಿನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 40-60 ಗಜ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಂದವಾದ "ನಾಕ್, ನಾಕ್, ನಾಕ್" ಡ್ರಮ್ ಬಡಿಯುವುದನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ಈ ಶಬ್ದವು ಲೋಹದ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಒತ್ತಡ ನಿವಾರಣೆಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಹೊರಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಈ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ.
03 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನ
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕಂಪನವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಸವೆದಾಗ, ದ್ರವವು ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಸೀಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರ ದ್ರವ ಹರಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಸ್ಥಿರ ಹರಿವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳು, ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಈ ಕಂಪನವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಬಲವಾದ ಕಂಪನವು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸವೆತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
04 ಅಸಮವಾದ ಟೈರ್ ಸವೆತ
ಅಸಮವಾದ ಟೈರ್ ಸವೆತವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಾನಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಕ್ರವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೋಲ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಟೈರ್‌ನ ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಭಾಗವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್‌ನ ಸವೆತದ ಆಕಾರವು ಅಸಮವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೂ ಆಗಿದೆ.
05 ಸಡಿಲವಾದ ಚಾಸಿಸ್
ಸಡಿಲವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ದೇಹದ ವರ್ತನೆ ತುಂಬಾ ಉಬ್ಬು ಮತ್ತು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಚಾಲನಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾದ ದೇಹದ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.
ಒತ್ತಿದಾಗ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ ಏನು?
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಂತರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ನಾಲ್ಕು ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಶಾಕ್ ಬಾರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರುಕಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಮೂರನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ರಿಬೌಂಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೀರ್ಘ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೌನ್ಸ್ ಆಗದೇ ಇರಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡೂ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳು ಇರಬಹುದು. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಬ್ಯಾಕ್ ಬೌನ್ಸ್ ಆಗಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಳೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅಂಬಾಸಿಡರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರುಕಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಮೂರನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಂತರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ನಾಲ್ಕು ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಶಾಕ್ ಬಾರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರುಕಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಮೂರನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅಂಬಾಸಿಡರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರುಕಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಮೂರನೆಯ ಪ್ರಕರಣವೆಂದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.
ಕೆಳಗೆ ತಳ್ಳಿದ ನಂತರ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ: 1. ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಶಾಕ್ ಬಾರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಶಾಕ್‌ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಿವರ್ಸ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ದೋಷಗಳಿವೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹಿಂತಿರುಗಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. 3. ಮೇಲಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಟೆನ್ಸೈಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ. 4. ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
